Warnung vor Schlaglöchern: NRW-Verkehrsminister Krischer kritisiert Bundespolitik

@3 Ja, das ist leider richtig. Die Bahn agiert im 4-Jahresrhytmus und ist dazu durch externe Faktoren immer wieder gezwungen. Intern bestehen auch massive Probleme in der Organisation usw. usf. Die Schweiz macht da vieles besser und auch die ÖBB.

@2 Ich weiß. Nur, wenn der immer wieder in Frage gestellt wird, wird das langfristig eher nichts. Und was die Bahn vorhat und letztlich draus macht, steht ja auch noch auf einem anderen Blatt. Ist halt alles -auch- eine Frage des Geldes.

@1 Das steht da nicht. Es steht da, dass sie die langfristige Strategie diskutieren wollen. Das kann auch - wie bei den Bundesstrassen - eine Diskussion über die Änderungen sein, die im Raum stehen. Die Bahn plant ja bereits bis 2050 ihre Ausbau- und Sanierungsvorhaben. Insofern gibt es einen Plan.... der wird nur immer wieder in Frage gestellt.

Ach. Es gibt noch gar keine langfristige Strategie für den Schienenverkehr in Deutschland?