Vorgaben für Betreiber kritischer Infrastruktur werden konkreter

@1 Partner, die mit ihrer wirtschaftlichen Stärke 'drohen', sind doch Usus im weltweiten Wettbewerb. Deutsche Firmen stellen da keine Ausnahme dar...

Zur kritischen Infrastruktur gehören aber auch Flughäfen sowie Seehäfen und deren Terminäls. Da kann es nicht angehen, dass ernsthaft überlegt wird, Teile davon an chinesische Firmen, die letztlich Staatseigentum sind, zu verkaufen. Am Beispiel Hamburger Hafen haben die Chinesen ja damit gedroht, sollte der Vertrag nicht zu Stande kommen, werden sie nach Rotterdam gehen. Partner, die drohen, sind keine Partner.