Verkehrsministerium bevorzugt Bayern beim Straßenbau

@14 50:50 ... Mitte der 90er Jahre von CDU beschlossen als "Rationalisierter Zustand 2000", umgesetzt von Schröder-Fischer-Mehdorn. Der Vorgänger von Mehdorn (Ludewig) hatte zwar mit dem Rückbau von Schutzweichen begonnen, der Rückbau der Überholungs- und Kreuzungsgleise in den Unterwegsbahnhöfen zwischen den Städten setzte erst mit Mehdorn ein. Da war Schröder Kanzler.

@12 : Das hat die CDU auf dem Kerbholz <link> @10 : Es geht um FERNstraßen, also nicht um Zubringer zu Umschlagplätzen der Bahn.

@12 Mit Frau Nikutta wird jetzt alles besser bei DB Cargo.

@10 Umschlagstationen mit Bahnanschluss, der war gut. Selbst wenn irgendwo jemand solch ein Güterverkehrszentrum bauen wollen würde, wäre es ein Schuss in den Ofen. Das Tabularasa, das die Schröder-Fischer-Klique durch Rückbau und Stillegung von Eisenbahninfrastruktur hinterlassen hat, macht es völlig unmöglich, solche GVZ zu bedienen. Die Bahn kriegt kaum die jetzigen Züge durch die Strecken.

@10 Das Problem des mangelhaften Abrufes von Fördergeldern gibt es ja in vielen Bereichen, und die Bundesländer agieren dabei sehr unterschiedlich. Bei Breitbandausbau schafft es zum Beispiel mein Heimatland Mecklenburg- Vorpommern, die meisten Mittel bundesweit abzurufen und dann auch zu verbauen. Die Ursache für die unterschiedliche Abrufpraxis ist sicher im unterschiedlichen Verwaltungsaufbau der Länder zu suchen.

@7 Auch in Zukunft werden Straßen zum Transport von Dingen wie Lebensmitteln, Menschen etc. benötigt werden. Selbst wenn sie nur zur nächsten Umschlagstation mit Bahnanschluss gebracht werden müssen. @9 Der Titel ist wie immer reisserisch. "Bayern ruft am meisten Geld ab" hätte es auch getan. Wäre nur nicht so klickträchtig gewesen.

@8 Wie immer ist das auch eine Frage der Perspektive. Die einen sehen die Unterstützung der Tüchtigen, die Anderen die Bevorzugung der Heimatklientel. Ich denke, beides ist nicht ganz falsch.

@6 : Wenn deine Erklärung richtig ist (ich bezweifle es nicht), dann ist doch die Überschrift verkehrt. Es wird niemand bevorzugt, sondern die Tüchtigen werden unterstützt.

Die Straßen bringen für die Zukunft nichts. Das Geld ist in/auf der Schiene besser aufgehoben und investiert.

Bayern hat das Geld für den Straßenbau und baut kräftig. Daher können sie auch Zuschüsse beantragen und bekommen daher auch mehr Geld. Andere Länder wollen sparen und machen das beim Straßenbau, Infrastruktur, Schulen usw. Da man selbst Geld investieren muss um Geld zu erhalten, bekommen diese Länder auch keine Förderung, bzw. weniger, da sie kaum Geld ausgeben wollen für sowas. Da bauen die lieber Flughäfen und gehen auf Partys und finanzieren Drogendealer Zonen in Parks