Test in Stuttgart: Leuchtender Bahnsteig für pünktliche Züge

@5: Hundeknochen hast du vergessen.

Das Hauptproblem in Stuttgart sind die technischen Probleme. Keinen juckt es, ob die S-Bahn hier 1-2 Minuten später fährt. Das Problem hier sind die ständischen technischen Probleme und damit Ausfälle oder Verspätungen von 20-30 Minuten. Passiert fast täglich. Trotzdem ist die Idee gut. Hilft nur nix, da das Hauptproblem ein anderes ist. Und das ist hier eigentlich auch bekannt.

@3: Die Reisenden sind eher unproblematisch. Denk' mal an Weichen-, Signal- oder Oberleitungsstörungen, "Personenunfälle" (Selbstmörder), Lokschäden, Zugausfälle, verspätete Bereitstellung von Zügen und was es sonst noch gibt. Das kannst Du auf der Modellanlage doch mal simulieren, dann wär's wie echt ;-)

@3 Man sollte dann vielleicht Reisende im Zug verbieten, dann sind die auch endlich pünktlich ;)

Hab ich mir als alter Modelleisenbahner schon immer gedacht (denn auf meiner Anlage sind die Züge IMMER pünktlich). ... Was den Bahnbetrieb vor allem stört, das sind die Reisenden!

@1: Bei einer S-Bahn, die hier unterwegs ist (Baureihe 430), komme ich auf ca. 1/3 Deiner vermuteten Distanz: Ein vierteiliger Triebwagen der S-Bahn hat auf 68 Meter Länge 12 Türen. In der Regel fahren die aber nicht "solo", sondern zwei bis drei Triebwagen gemeinsam. Also haben wir bis zu 36 Türen auf ca. 200 Meter Länge. Das sollte doch zu schaffen sein...

Die leuchtende Zukunft ... irgendwie nett gedacht, aber... Werden sich die viiiiielen Menschen auf dem Bahnsteig nun in einer Reihe aufstellen, nachdem ihnen die Erleuchtung gekommen ist? Ob es dann wirklich pünktlicher geht? Glaub ich nicht. Wenn die Menschen auf dem Bahnsteig stehen, sind es von Tür zu Tür 15 m?? Wenn die ersten einsteigen, kommen die anderen nach ... die kurze Distanz!.... und es bildet sich eine MenschenTraube. Das wird doch jetzt nicht anders sein und nicht schneller sein.