Super E10: Aufbruch in eine grünere Zukunft?

@8 statt E10 massiv zu Subventionieren hätte man ja auch E5 künstlich etwas verteuern können, der Effekt wäre der Gleiche gewesen ohne Subventionen. Und nen Aufschrei gabs ja so oder so, das hätte man aushalten können.

@8 die theoretischen Werte kenne ich auch, aber wie gesagt, mit ein paar Cent Unterschied schlägst du nicht die Psychologie, und die praktischen Werte sind ja eh von Auto zu Auto unterschiedlich. Mit der Argumentation "versuch mal das tolle neue Zeug das gerade in allen Pseudomedien verteufelt wird und dir vielleicht 50€ im Jahr spart im Vergleich zu dem was du bisher benutzt hast und was funktioniert und dem du vertraust" holste halt kaum jemanden hinterm Ofen vor.

@6 +7 real sind es rund 1.5%, so dass real der Preisunterschied ab 2.5 Cent einen Gewinn bringt für den Nutzenden bringt - 10 Cent sind nur mit massiven Subventionen möglich. Ethanol hat halt einen etwas geringen Brennwert.

@6 jup, zumindest bei älteren Autos. Und das Motorschadenmonster das viele noch im Kopf haben bekommt man mit 5ct Preisunterschied eben auch nicht gebändigt, und das obwohl es früher als Geheimtipp galt ne Flasche Spiritus in den Tank zu schütten weil das dem Motor gut tut. Psychologie ist halt auch ne schöne Wissenschaft. Wäre das Zeug von Anfang an min. 10ct günstiger gewesen hätte sich das Thema vermutlich schon erledigt.

@5 Häufig beobachteter Mehrverbrauch bei E10?

@4 es müsste sich halt im Vergleich zum häufig beobachteten Mehrverbrauch für die Leute deutlich lohnen damit da nennenswert was passiert.

@3 mir steigenden CO2-Preisen steigt der Abstand - wenn auch nur geringfügig.

@2 stimmt, danke. Würde aber wohl auch wenig bringen die Verpflichtung für 2/3 des Benzinumsatzes zu streichen und dann zu hoffen das die Tankstellen es nicht mehr anbieten. Was wirklich was bringen würde wäre den Preisunterschied zwischen E5 und E10 zu vergrößern, was natürlich nicht darauf hinauslaufen würde das E10 günstiger wird 😉

@1 da geht es vermutlich um die Verpflichtung E5 anbieten zu müssen.

"Unterstützung erhält er vom Bundesverband Freier Tankstellen, der argumentiert, die Marktkräfte sollten entscheiden, welches Benzin angeboten wird." Ja was nun? E5 verbieten oder nach "Marktkräften" anbieten? Dann würde ja wohl eher E10 verschwinden.