Studie: Jeder zehnte Chemie-Arbeitsplatz hängt an Autoindustrie

ein vielfaches; ist immer schlechter geworden

@15: Mein letzter Golf (1, Bj. 1982) wog noch 800 kg. Wie sieht das heute aus?

dafür schluckt der Golf Jahr für Jahr mehr

@11: Der 2-liter-Polo lag bei VW seit Anfang der 1980er in der Schublade. Da ist er dann vergammelt.

@8: Nein, ich wäre kein Gegner von Subventionen, wenn sie denn in die richtige Richtung gingen. Ich kritisiere die Hintenreinkriecheri von Scheuer und seinen CSU-Vorgängern, die eben gerade in die FALSCHE Richtung geht/ging. Porsche hat für sein Werk Leipzig uf Subventionen verzichtet. Das ist soweit ok, aber Porsche hat in Leipzig eben Mist produziert. @10: in 10 Jahren werden deutsche Autofirmen nicht mehr auf den Top 3 Plätzen stehen, fürchte ich.

@10) Eben ... ich sehe keine Massen an E-Autos!

Das 1 Liter - Auto ist 30 Jahre alt!

@9 Unter den Top 10 der Unternehmen in DE mit den meisten Patentanmeldungen stehen 9 Automobilfirmen. Weltweit stehen auf den ersten 3 Plätzen im Automotive-Bereich deutsche Automobilfirmen. Wenn du dich umschaust, wo siehst du die Massen an E-Autos, deren Trend verschlafen wurde? Verschlafen würde bedeuten der Zug ist abgefahren aber er rollt höchstens gerade an. Wer das wirklich verschlafen hat, sieht man vielleicht in 10 Jahren mal.

@4) Also dass wir die Entwicklung verschlafen haben, kann doch wohl niemand abstreiten. Wir diskutieren doch nun mittlerweile schon seit vielen Jahren über künftige Antriebe ... W o findest Du da einen Ansatz bei uns ... Dieseldiskussionen oder andere Verzögerungstaktiken, aber doch keinerlei Innovation. Als Exportland kann man doch nicht schlafen gehen + altbewährtes gut finden. Ich kann das, in meinem - endenden - Leben. Die Industrie nicht.

@6 Wir reden in 10 Jahren nochmal darüber wie stark die deutsche Autoindustrie doch von der Welt abgehängt wurde. Seit Jahren wird das hier von selbsternannten "Experten" prophezeit. Den einzigen Vorteil, den chinesische Autohersteller haben ist, dass der Staat sie massiv subventioniert. Du wärst aber sicher der Erste der schreit, wenn der deutsche Staat die deutschen Automobilhersteller mit Milliarden subventionieren würde.

@5: Was man braucht, oder was man meint zu brauchen? Ja, da ist ein Unterschied.

@4: Damit auch bei dir mal der Wecker klingelt: <link>

Umstellung der Produktion auf Produkte, die gebraucht werden.

@3 Was wurde denn verschlafen? Ich sehe nicht, dass die deutsche Autoindustrie irgendwie schwerer vom Antriebswandel betroffen wäre als alle anderen Automobilhersteller weltweit. Vom "Verschlafen" kann da keine Rede sein.

Ja, dieser Industriezweig hat die Zeit - MIT DANKBARER MITHILFE DER GEWERKSCHAFT - leider völlig verschlafen. Drunter leiden müssen die Arbeitnehmer, die direkt nichts dafür können.

@1: Die IG BCE möchte gern ihre Mitgliederentwicklung abschätzen können, wenn die Auto-Industrie von Verbrenner auf Elektro umstellt.

Ich frag mich nach dem Sinn solcher Studien. Dass diverse Industriebereiche der Automobilindustrie zuarbeiten ist doch nichts neues. Und jeder Industriebetrieb weiß doch, was er an die Automobilindustrie verkauft. Also welchen Wert hat eine solche Studie?