Streit um Mindestgröße von Piloten mit Vergleich beigelegt

@5 : @6 : Es betrifft ja nicht nur die Sitzhöhe: Ein durchschnittliches Cockpit hat deutlich mehr Anzeigen und Bedienelemente als ein Armaturenbrett im PKW, die befinden sich noch dazu in allen (un)möglichen Ecken. Wäre ganz sinnvoll wenn man (hier: frau) die ablesen bzw. bedienen kann ohne alle Nase lang aufstehen oder mit dem Stuhl hantieren zu müssen. Für die Anpassungen sind die Flugzeugbauer zuständig. Die das für teuer Geld sicher auch gerne machen, müßte nur mal jemand in Auftrag geben.

Es ist schade, das es hier zu diesem Vergleich kam. In Büros gibt es höhenverstellbare Tische und in Autos lässt sich der Sitz auch individuell einstellen. Warum geht dies bei einem mehrere Millionen Euro teuren Flugzeug nicht?

im Büro gibts doch auch höhenverstellbare Schreibtischstühle...

Naja, aber so ganz Unrecht hat die Frau ja nicht. Die meisten Flugzeuge werden so konstruiert, daß sie an die Durchschnittsgröße von Männern angepaßt sind. Würde man sie nach der Durchschnittsgröße von Männern und Frauen konstruieren, würden weniger Frauen aus der Mindestgrößeregelung herausfallen, dafür vielleicht ein paar sehr große Männer mehr. Aber das wäre dann wohl eine Sache der Flugzeugkonstrukteure. ;-)

Hätte man sie vor den entsprechenden Tests wegen der Mindestgröße direkt ausgeschlossen wäre es wahrscheinlich auch ohne den Vergleich zu gunsten der Lufthansa ausgegangen.

... Fällt das dann unter die Diskriminierung der Personen unter 1,65 m.

Und wenn jetzt noch ein kleiner Mann klagt?