Spannungen um Ersatzverkehr: Bundesländer fordern Klarheit von Berlin

@4 Da hast Du sicher recht. Deutschland ist aufgrund seiner Gegebenheiten (Dichte der Besiedlung, Topographie) eher nicht für die Transrapid-Technik geeignet. Hamburg - Berlin wäre noch eine der wenigen Strecken, die halbwegs funktionieren könnten. Wirtschaftlich wäre sie höchstwahrscheinlich trotzdem nie.

@3 der Transrapid wäre sowieso nur als ICE Ersatz zu sehen, denn der hält auf der Strecke quasi gar nicht. Und für den Milliarden (eher Hundert statt einer) dafür kann man eine riesige Zahl an Bussen einsetzen.

@3 Der Transrapid hätte ja nicht die ganzen 30.000 Menschen transportieren sollen (die Planungen sehen ja jetzt auch die Nutzung von Ausweichstrecken UND Regionalzüge/Busse vor). Wenn nur jeder zweite umgeleitete Fernzug durch einen Transrapid hätte ersetzt werden können, wäre das ein spürbare Entlastung gewesen.

Transrapid? Wie soll der 30.000 Menschen am Tage transportieren?

Die nie gebaute Transrapid-Strecke wäre jetzt eine gute Umfahrung gewesen.