Seil am Strommast kaputt: ICE bleibt in Köln liegen

@3 @4 Der Notfallmanager der Deutschen Bahn ist ja meist einer der ersten Hilfskräfte vor Ort, er kann auch ausschalten lassen und bahnerden. Elektrisch ausgeschaltet war der betreffende Abschnitt bestimmt kurz nach dem Zusammenstoß, da bei Dauererdschluss im Normalfall nicht wieder zugeschaltet wird. Aber man läßt die Fahrgäste eher nicht einfach so aussteigen, solange kein Bus o.ä. verfügbar ist.

@4 : Auch das kommt noch zu meinen Gründen dazu,daher sind drei Stunden noch recht flott...

@3 Dazu kommt, das Personal vom Hilfszug und alle anderen Einsatzkräfte gehen normal arbeiten und müssen erst mal zum Hilfszug bzw. zum Einsatzort.

Mit drei Stunden ging das noch schnell.Ich bitte zu bedenken: Man kann nicht einfach auf freier Strecke ausm Zug aussteigen,schon gar nicht,wenn die Oberleitung in Kontakt mit dem Zug ist. Die Strecke muss gesperrt werden,ein Hilfszug muss hinfahren.Fahrspannung muss ausgeschaltet sein,geerdet sein,erst dann kann evakuiert werden.Ich dachte vor meiner Ausbildung zum TF auch,das das doch schnell geht..Fehlanzeige,ich hab gelernt,was dies für ein Aufwand ist,das kein Mensch zu Schaden kommt.

"Der Vorfall ereignete sich laut Polizei gegen 17.30 Uhr. Betroffen war der Zeitung «Express» zufolge die Strecke zwischen Köln Messe/Deutz und Köln-Mühlheim." Zu Fuß hätte man die Strecke im Spaziertempo innerhalb 45 Minuten bewältigen können. Das müssen schlimme 3 Std. für die Fahrgäste gewesen sein, denn niemand wusste, wie lange die Evakuierung dauern wird.

Nix Neues