Özdemir: Tempolimit auf Autobahnen wäre «Gebot der Vernunft»

@6 : Und sowohl die Nacht- als auch Autozüge haben sie auch abgeschafft... Kein Wunder, dass immer mehr Auto fahren.

@4 : 120 auf einer gut ausgebauten Autobahn ist extrem anstrengend. Da schaut man nur noch auf dem Tacho, anstatt das Tempo den Gegebenheiten anzupassen. 160 hab ich deswegen genommen, weil man das selbst mit einer 54 PS Möhre problemlos auch über längere Zeit schafft, wenn man nur ein wenig vorausausschauend fährt.

Gleichzeitig sollte aber der Fernverkehr so ausgebaut werden, daß der ICE wirklich ein Hochgeschwindigkeitszug ist und eine wirkliche Alternative zum Auto. Ansonsten wird nur die Mobilität durch Verringerung Reisegeschwindigkeit beeinträchtigt. Fliegen hatten die Grünen ja schon alternativlos (als sie mit in der Bundesregierung unter Schröder waren) mit höheren Steuern verteuert.

Ich als "Pedelec-Fahrer" wäre gern für "25", das ist so entspannend und schadstoff-"Frei" (nicht "arm"!!) und für alles über 10 km Entfernung wünsche ich mir einen absolut 1/4 stündig fahrenden ÖPNV! Das wäre mal ne Forschung wert! Gut, nachts kann der ÖPNV je nach Gebiet auch mal nur stündlich fahren, aber z.B. HH fährt U+S-Bahn von Freitag 4:30 bis Montag morgen 1:30 durch! Warum dann einige doch noch (evt auch noch besoffen ) mit ihren getunten MBs/BMWs etc durch die Stadt cruisen müssen?

@3 Und warum soll das bei 130 nicht funktionieren? Fahr mal in der Schweiz mit Tempo 120. Das ist so viel entspannter als auf deutschen Autobahnen...

Zumal nicht die Geschwindigkeit, sondern ein ständiges Beschleunigen das Problem ist. Da könnte man mit Leistungsabregeln oberhalb 160 reagieren, dann fahren die Leute auch verausschauender.

Bei Spiegel stand, dass selbst ein Limit auf 120/80 nur eine Million Tonnen CO2 einsparen könnte - alle Maßnahmen zusammen machen 55 Mille. Also praktisch garnichts. Dafür ne Menge zusätzliche Steuereinnahmen... Da sind derzeit eine Menge Autohasser unterwegs...

aber nicht 130, 160 wäre noch annehmbar