Berlin (dpa) - Neue Verkehrsregeln sollen das Radfahren in Städten sicherer und attraktiver zu machen. Der Bundesrat stimmte einer von Bundesverkehrsminister Scheuer vorgelegten Reform der Straßenverkehrsordnung zu - allerdings mit etlichen Änderungen. Vorgesehen sind unter anderem konkrete […] mehr

Kommentare

4k6393216. Februar 2020
Und ja, dieses Phänomen beobachte ich schon heute sehr häufig.
3k6393216. Februar 2020
@2 : Das Problem beim Halteverbot ist, dass sich die Lieferdienste etc. direkt _neben_ dem Schutzstreifen halten. Nur ist dann in 95% der Fälle der Platz zu schmal, um da mit dem Fahrrad gut durchzufahren. Die meisten Fahrradfahrer werden deswegen wie bisher links vorbeifahren, wo jetzt allerdings 1m weniger Platz ist, und häufig schon der Gegenverkehr schauen muss, wie er da durchkommt. Für Gegenverkehr + Fahrrad ist da oft nicht ausreichend Platz -> das ist ein sehr unfallträchtiges Gequetsche
2Mehlwurmle16. Februar 2020
@1 : Das musst du mir mal bitte erklären, wie das Haltverbot es für alle gefährlicher macht? Der Mindestabstand beim überholen wird ja auch nur auf dem Papier existieren, denn wer soll es denn kontrollieren?
1k6393214. Februar 2020
Wie schon unter <link> geschrieben - Abstände sollten gegenseitig gelten, und das _Halte_verbot auf Schutzstreifen macht es für alle gefährlicher, gerade für Fahrradfahrer.