Milliardenloch trifft Mobilität: Die Bahn am Scheideweg

Manche Projekte sind bald fertig und deren "Kostenflut" dann auch vorbei. Stuttgart 21 war richtig und wichtig. Grundsätzlich sollten dauerhaft viel mehr Strecken unter der Erde gelegt werden, auch wenn es teuer ist. Es bringt Platz und Raum für Mensch und Natur. Tiefrote Zahlen bei der 3-fachen Investitionssumme ist noch ok. Die Bahn hätte auch nur 5 Milliarden investieren können, dann wäre kein Verlust ausgewiesen, aber manches auf der Schiene wäre dadurch schlimmer.

"Die finanzielle Schieflage der Deutschen Bahn wirft viele Fragen auf, nicht nur in Bezug auf die aktuelle Situation, sondern auch hinsichtlich der Zukunft des Schienenverkehrs in Deutschland." Abwickeln?