
Auf den ersten Blick wirkt die operative Bilanz glänzend: Das Transportvolumen stieg dank eines robusten Welthandels um acht Prozent auf beachtliche 13,5 Millionen Standardcontainer (TEU). Doch der Blick in die Gewinn-und-Verlust-Rechnung gleicht einer Kaltdusche für Investoren. Der Betriebsgewinn
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