Ökonomen fordern: Europa braucht ein Schnellzugnetz von Lissabon bis Helsinki

In Finnland fährt man auf einer anderen Spurweite als in Polen, Deutschland und Frankreich. Spanien und Portugal nutzen auch wieder Breitspur. Umspuren kostet Zeit. @7 in Indien hängen auf manchen Strecken die Drähte auch höher. <link> Dementsprechend ist der Pantograph auch fast 2 Meter hoch ^^

Jaja deutsche Steuerzahler sind gefragt und populär, wenns um EU-Megaprojekte geht. *gg* Euros müssen laufen.

Die Bahn transportiert die Güter für die sie besser geeignet ist. Für den Rest ist sie zu langsam und zu teuer. Das hat viele Gründe. Maximale Zuglänge 750 Meter (Genormte Ausweichstellenlänge) und zu schwache Kupplung. Keine Anpassung des aus dem 19. Jahrhundert stammenden Lichtraumprofils. Keine automatische Kupplung. USA: <link> (Auf elektrifizierten Strecken ist der Fahrdraht höher angebracht.)

Für ein nahezu nutzloses Prestige-Projekt soll man also 1.1 Billionen Euro aus dem Fenster werfen. Vielleicht sollte man vorher mal darüber nachdenken von wo nach wo die meisten Güter so transportiert werden und dort für eine entsprechende Bahnverbindung sorgen... @5 Schaut man sich den Bundeshaushalt so an, scheint hier wohl eher die Niedrig- bis gar-kein-Lohn-Lobby zu regieren.

deutschland wird halt nicht erst seit gestern regiert von der automobillobby.

@1 Man kann ja Teilstrecken auch schon vorher nutzen, bzw. bestehende Strecken einbinden auf denen es dann etwas langsamer geht. Den Verkehr sowohl für Passagiere, als auch vor allem Fracht auf der Schiene auszubauen und in Europa zu intensivieren läuft ja mehr oder minder auch schon seit Jahrzehnten. Nur in Einzelprojekten und mit unterschiedlichem Willen der Beteiligten. Deutschland hinkt bei allen Projekten hinterher...

Güter auf die Bahn wurde ja missachtet - heute fahren nur die LKW

>> Gleichzeitig könnten die neuen Bahnstrecken auch für den Güterverkehr genutzt werden. Insgesamt kalkulieren die Forscher mit Kosten von 1,1 Billionen Euro für die 18.250 Kilometer lange Strecke. << Dann dürfen die aber nicht durch Deutschland bauen, das wird dann nichts mit den geplanten Kosten, siehe Stuttgart21, BER ... .

Bis das realisiert ist vergehen Jahrzehnte.