IG Metall zu VW-Tarifgesprächen: «Verhandlungsprozess hakt»

@9 Natürlich nicht, ich bin generell gegen das nach unten treten. Allerdings gehe ich davon aus, dass auch die Mitarbeiter mit ihren Löhnen einen Teil beitragen müssen.

@6 und das findest du gut?

@7 Du vermischt weiterhin die globale Nachfrage mit der Nachfrage von VW-E-Fahrzeugen. Der Artikel bezieht sich jedoch auf Volkswagen. VW hat "ein" - und nicht wie du sagst "kein" -Nachfrageproblem. VW bekommt seine Autos nicht in dem benötigten Maße verkauft. Zu teuer, Softwareprobleme, etc.

@5 Die Nachfrage nach E-Autos ist demnach vorhanden - und nicht "weiterhin miserabel". Auch ausreichend um Volkswagen auf stabile Füße zu stellen, wenn sie ein "gutes" Angebot hätten (gut ist hier bei eine Mischung aus Technik und Preis). @6 Ja da wird mal wieder einseitig bei den Bürgergeldempf ähm bei den Schwächsten gespart.

es gab Managementfehler und genau deswegen werden Milliarden an Dividende gezahlt und beim normalen Arbeiter eingespart, prima Unternehmen

@4 Toll, dass du die Entwicklung in China mit Volkswagen gleichsetzt. Wenn dem so wäre, hätte VW kein Problem. Jedoch hat VW ein Nachfrageproblem, denn die Chinesen bevorzugen andere Marken.

@3 In China werden mehr als 50% der neuen Autos elektrisch zugelassen, China ist der größte Absatzmarkt von VW. Das Problem bei VW sind vor allem Managementfehler und nicht die Nachfrage nach E-Mobilität.

@2 Ja, "weiterhin miserabel". Es steigt zwar, aber weit weg von Zahlen, die "VW" signifikant helfen werden. Volkswagen hat sich falsch aufgestellt im E-Segment.

@1 Ich sehe weiter steigende Zahlen: <link> Verbrenner hatten 2017 ihren Höhepunkt und sind im Fallen...

Bin wirklich gespannt, was dabei herauskommt. Denn die Anfrage nach E-Autos ist weiterhin miserabel. Einfach "weiter so" wird also nicht funktionieren.