Ifo-Präsident hält Tankrabatt für "schädlich"

@21 also ich finde hier muss die Angebotsseite stehen vor der Nachfrage da ich mir erst ein teures Auto ans Bein binde wenn ich sicher sein kann das ich das auch laden kann - wir reden hier ja net von nen 10 Euro Toaster ^^

Das muss nicht beim Einkaufen sein, das kann wie angemerkt auch bei der Arbeit oder zu Hause sein. Das Auto steht am Tage lang genug herum. Und wenn die Verteilung der Ladesäulen in deinem Falle noch nicht ausreichend ist, dann ist das E-Auto aktuell für dich eher weniger geeignet. Aber die Zukunft kann da schnell anders aussehen, denn der Ausbau geht weiter voran. Im Schnitt sind es aktuell 10 Autos pro Ladesäule: <link>

@19 Steigend kann auch X zu X+1 bedeuten. Man muss schon die Anzahl der Ladepunkte im Verhältnis zu E-Fahrzeugen und dann ganz wichtig zu Stoßzeiten betrachten.

@16 Dann braucht es mehr Säulen. Ich habe genau das Gegenteil zu berichten: Freie Säulen so weit das Auge reicht und eigentlich immer 2 Plätze pro Ladestation. Allerdings scheint der Süden Hamburgs hinsichtlich der Abdeckung anders als der Norden zu sein: <link> @17 Steigende Verfügbarkeit von E-Autos geht mit steigender Verfügbarkeit von Ladepunkten ein - ist das schwer vorstellbar?

@14 Bei uns im Norden auch so. Ziemlich nervig.

@16 und genau das sehe ich eben problematisch jetzt sind noch relativ wenig E-Autos auf der Strasse wo sollen die alle laden wenn wir 70/80/100 Prozent haben ich checke nicht wie die sich das Vorstellen

OHHHH ha .... da muss ich @14 Recht geben. Ich kenne bei uns 3 Ladesäulen in meiner * hüstel * näheren Umgebung. Die erste ist IMMER besetzt, eine zweite gibt es nicht. Die Zweite ist IMMER besetzt oder beparkt ( freut sich die Stadt weil Tickets und so ), eine zweite gibt es nicht. Die 3. befindet sich zwar in Gesellschaft einer weiteren aber beide sind IMMER besetzt. Und nun? Im Umkreis, diverser, Kilometer suchen um zu laden? Jo ... viel Spaß. Übrigens ... ich wohne im nicht kleinen Harburg.

@14 Wie oft siehst du die Säule da belegt? Die Lösung: Dann nimmst du die Säule daneben.

@11 okay dann nehemn wir an es reicht beim einkaufen dann ist gerade wenn ich gehe die Säule besetzt bumms PROBLEM und nun?

"Es ist wichtig, dass die Autofahrer dieses Preissignal spüren und entsprechend ihr Verhalten ändern, soweit sie können", und die, die * Nichtkönner *, die gehen zu Fuß oder, wie in der Pandemie beim Gas heizen, frieren . So einfach ist das, gell? ( So ein Trottel ).Wichtig das WIR unser Verhalten ändern???? Die Konzerne scheffeln sich doch, unrechtmäßig, die Taschen voll.

bewerkstelligen. Noch besser wäre natürlich ein langsameres Laden über Nacht oder während der Arbeitszeit, wenn die Möglichkeiten vorhanden sind.

@10 Mit 60 km am Tag liegst du in der Woche also bei etwa einer Akkuladung - heutige E-Autos brauchen dafür in etwa eine halbe Stunde, die neusten Modelle sind schon schneller unterwegs. Nun die Frage: musst du dich dann beim Einkaufen etwas beeilen? Mir ist klar, dass das Lade an Schnellladesäulen teurer ist und damit der Kostenvorteil gegenüber den Verbrennern verschwindet - nur war das Argument ja die Ladedauer. Und die lässt sich für den Normalfahrenden gut und gerne beim Wocheneinkauf

@7 ja natürlich möchte ich wenn ich zb nach der Spät um 22:45 zuhause bin mein Auto dann über Nacht laden was eben bei uns nicht geht da ich keine Säule in der Nähe habe also müsste ich dort warten oder heim fahren mit Bus oder Taxi oder 3 Kilometer laufen ^^ Wocheneinkauf ist eben die Frage wielange braucht man reicht die Zeit zum laden

@7 das kommt auch drauf an wo du wohnst, hier im Ort am Kaufland (und bei Schwiegereltern am Lidl) gibts nur 22kW Säulen (also bei den meisten Autos nur effektiv 11kW, und davon auch nur 2 Stück), 2 Orte weiter gibts größere, da gehen schon mal effektiv 120kW ins Auto rein, dann klappts auch mit dem Vollladen beim Einkauf. Und dann kommts natürlich noch auf das Auto und die Fahrweise und die Strecke an ob du ne Woche damit kommst oder nicht...

@6 das habe ich dir auch nicht unterstellen wollen ich wollte nur anmerken das alles was die Regierung macht am Ende der Steuerzahler zahlt ^^

"Laden über Nacht " an den Ladesäulen? Klingt eher nach heimischem Laden denn nach Ladesäulen von offiziellen Ladesäule. Und wenn die Ladesäule beim Wocheneinkauf frei ist, dann ist nach diesem auch die Wochenladung bei den meisten Autos drin.

@5 ich hab auch nirgends das dienstwagenprivileg oder andere unnötige subventionen gelobt oder verteidigt ;-) und nur weil es eine unsinnige Ausgabe (ja, nicht nur eine) gibt ist der richtige Weg nicht das wir noch mehr davon schaffen. Und die Pendlerpauschale wurde ja auch gerade erhöht.

und wegen Öffis haben wir noch viel hier beiu uns bei meinen Eltern zb fährt 1 Bus frühs raus und einer abends rein Stadtverkehr gibt es garnicht - die Bahn fährt nur alle 3 h also für arbeitende Menschen zum Pendeln nicht geeignet. Naja aber das juckt niemanden mit guten ÖPNV oder Dienstwagen ach @1 die finanzieren wir auch über Steuern ^^

Laden über Nacht müsste ich dann Bus nach Hause nehmen von der Ladesäule was ansich geht aber bei aller Liebe ein wenig Freizeit hätte ich auch irgendwie gerne noch ^^

Fakt 1 das Preissignal aktuell ist aber noch keine Verknappung sondern Profit schlagen aus Krisen und @2 genau das ist das Problem ich bin Pendler habe jeden Tag 60 km auf der Uhr Geld das ich nur investiere um überhaupt Geld zu verdienen - Alternativen wie öffentlicher NAHVEKEHR zB sind ausgeschlossen ich wäre endweder 3 h vor Schichtbeginn oder frühs erst 2 h danach dort - E-Auto hier in der Stadt gibt es nur ne handvoll Ladesäulen Edeka Kaufland und paar vom örtlichen Stromanbieter

>> "Es ist wichtig, dass die Autofahrer dieses Preissignal spüren und entsprechend ihr Verhalten ändern, soweit sie können", sagte Fuest. << Was ist dann mit Denen die nicht können?

Seh ich genauso, und es ist ja nicht so das es einfach so nen Rabatt gibt, bezahlen wirds am Ende ja doch der Steuerzahler.