Berlin (dts) - Ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen würde womöglich doch deutlich weniger CO2 einsparen als bislang angenommen. Zu diesem Ergebnis kommt zumindest ein von der FDP-Bundestagsfraktion bei den Verkehrsökonomen Alexander Eisenkopf (Zeppelin Universität Friedrichshafen) und Andreas […] mehr

Kommentare

8Pontius27. Februar 2023
@7 Vorsicht, unterschätze nicht den reinen Verbrauch durch das Halten der Geschwindigkeit bzw. die hohen Reibungskräfte (vor allem Luftwiderstand): <link> - häufiges Beschleunigen kommt dann nochmal On-Top: <link>
7commerz26. Februar 2023
Ein Tempolimit nur auf einen prognostizierten CO2 Wert festzumachen ist eine magere Diskussion. (der Verbrauch wird maßgeblich durch Beschleunigung beeinflusst, so dass gleichmäßig Geschwindigkeit unabhängig eines Limits effektiver sein könnten - meiner Ansicht nach). Nutzen und Aufwand in Waage bringen wäre gut. Persönlich bin Pro Tempolimit. aber ohne Dauerbaustellen, unbegründete Geschwindigkeitsreduzierung zur Haushalssanierung ….
6Moritzo26. Februar 2023
Die Worte "vieleicht" in der Überschrift und "womöglich" im Text sind nur plumpe Argumente für ein weiter so, aber nicht zielführend. Dieses Gutachten kann in die Tonne geworfen werden, zumal der Auftraggeber FDP ohnehin gegen ein Tempolimit ist. Ich bin nach wie vor dafür, gegen die FDP und bin mir sicher dass auf jeden Fall CO2 eingespart wird, wenn ein Tempolimit kommen würde. Sicher, ein Tempolimit ist nur ein Baustein für eine CO2 Reduzierung insgesamt, aber es ist ein sinnvoller.
5Pontius26. Februar 2023
Selbst wenn das Tempolimit weniger einsparen würde, dann bleibt das Problem bestehen: Der Verkehrssektor liegt massig über dem Budget - und der zuständige Verkehrsminister unternimmt gar nichts. Stattdessen gibt es Meldungen a la Bild-Niveau, um ein falsches Framing anzubringen: Tempolimit nutzlos.
4Aalpha26. Februar 2023
@3 ahhh, alles klar. Der psychologische Aspekt dabei... Danke.
3thrasea26. Februar 2023
Prof. Alexander Eisenkopf schreibt Kolumnen für The European und Tichys Einblick. Muss man noch mehr sagen? Die FDP ist sich wirklich für nichts zu schade. @2 Das UBA rechnet eben nicht nur mit dem direkt durch das Tempolimit eingesparten Sprit, sondern auch mit einem Rückgang im Verkehr insgesamt durch unattraktivere, längere Fahrzeiten. Das ist nicht mehr einfache Mathematik, da kommt es schon sehr auf die Modelle und Annahmen an.
2Aalpha26. Februar 2023
Und welche Effekte sollen das sein, die schöngerechnet wurden? Zumal, bin ich zu blöd und verstehe das nicht oder sind die zu blöd und können nicht mal nachrechnen wie viel CO2 in so einem Liter Benzin gebunden ist und wie viel bei der Verbrennung freigesetzt wird!? Anschließend kann man das doch auf den Verbrauch und die Einsparung hochrechnen.... Was machen die da?
1HmHm26. Februar 2023
Wes Brot ich ess, ..