Gericht: Bahn bleibt auf Mehrkosten von Stuttgart 21 sitzen

@6 Naja es gibt wohl hin und wieder rare Gegenbeispiele, aber wie hier laufen die Kosten und die Termine manchmal völlig aus dem Ruder, wenigstens die Qualität sollte dann hoffentlich stimmen.

@2 es sollte wohl jedem klar sein das die Kosten für Großprojekte immer höher ausfallen als geplant

@4 : Ja klar wird da über Kohle geredet. Aber Land und Stadt können in so einem Gespräch auch sagen, dass sie das nicht mit bezahlen wollen. Ansonsten hätte man gleich reinschreiben müssen, dass die Kostensteigerungen von allen Vertragspartnern anteilig getragen werden. Bleibt nur noch die Frage offen, wann die ersten Gespräche dazu stattfanden.

Warum wurden für den Fall Gespräche vorgesehen. Um übers Wetter zu reden? Ist doch klar das es um Kohle geht.

Warum ist eigentlich immer noch von Bahnhof die Rede: „Der Stuttgarter Tiefbahnhof dagegen wird auf ganzer Länge in einem Gefälle von 15,1 Promille liegen. In der Bahnwelt ist das ein Steilhang… Das Kunststück, mit dem die Bahn ihren schrägen Gleiskörper durch die Zulassung brachte, bestand darin, ihn vom Bahnhof zur Haltestelle umzudefinieren… [...]"

Es war vielen Leuten von Anfang an klar, dass dieses Projekt von den Kosten und der Zeitplanung her höchstriskant ist, leider haben diese Kritiker größtenteils Recht behalten.

Meiner Meinung nach ist die Bahn auch für die Mehrkosten verantwortlich; demnach ist es auch richtig, wenn sie diese tragen muss.