Fehlende Ladesäulen für E-Autos: Scheuer erhöht Druck auf Industrie

@6 Ich habe auf Deine Frage in @4 geantwortet. Wenn Du sowieso nicht umsteigen willst, dann ergeben sich die Fragen für Dich doch nicht. "Jeden Arbeitsplatz" wirst Du auch mit Deinem "normalen" Auto nicht erreichen können. Aber vermutlich 99,5% der derzeit tatsächlich angefahrenen.

@5 : Wenn die Leistung der E-Autos soweit sind, dass ich jeden Arbeitsplatz erreiche, wenn ich an meinem Parkplatz einen Anschluss bekäme, wenn ich am Arbeitsplatz einen Anschluss hätte, wenn der Preis auch nur ungefähr den Preisen eines normalen Autos entsprechen würden - dann würde ich sehr gerne ein E-Auto fahren. So lange dies nicht der Fall ist fahre ich ein "normales" Auto!

@4 Wie wäre es denn, wenn einfach an den Parkplätzen, wo Du abends Dein Auto hinstellst, Ladesäulen der Energieversorger wären? Wäre auch einfacher für die Stromnetzplanung. Oder Ladesäulen in jedem Parkhaus, auf jedem Mitarbeiterparkplatz etc...

E-Autos sind ja schön und gut, wenn man ein eigenes Haus hat. Aber wie will man ein E-Auto mit Strom versorgen, wenn der Parkplatz ein paar hundert Meter von der Wohnung entfernt ist? Sollen dann 150 Anwohner jeweils zwanzig Verlängerungskabel bis zum Auto hintereinander verlängern? Für die meisten Arbeiter ist ein E-Autos - selbst, wenn sie ausgereifter wären - einfach mit einem Parkplatz ohne einen Anschluss ans Stromnetz keine Alternative!

@1 , das dachte ich auch, wenn man aber nachrechnet, dann können auch E Autos eine ganze Weile heizen, sodass die auch einen Stau überstehen.

Warum sind Automobilhersteller für die Ladesäulen zuständig? Ah, ich verstehe, ihnen gehört ja auch das Tankstellennetz.

Dann auch auf den Autobahnen alle paar Meter, für den Winter, wenn man im Stau steht und es Sau kalt ist!!