Ein Jahrzehnt lang galt die europäische Autoindustrie als politischer Sündenbock: CO₂-Grenzwerte wurden verschärft, der Green Deal machte aus Verbrennungsmotoren ein Auslaufmodell, und der regulatorische Druck stieg stetig. Doch nun, zum Beginn der neuen Amtszeit von EU-Kommissionspräsidentin Ursula ...

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