E-Mobilität in Europa: Zwischen Ladeinfrastruktur und Marktpotenzial

auch wenn das Fzg. teurer war als ein Verbrenner, kann ich über die eigene Solaranlage sehr kostengünstig fahren (ohne eigenen Strom sähe das anders aus). Unterwegs, wenn der Akku leer ist, ist es nicht immer ganz einfach mit dem Laden (Ladestation defekt, besetzt), aber im großen und ganzen ist es die letzten Jahre besser geworden und für jemanden wie mich, der selten mehr als 200 km am Stück fährt problemlos machbar.