Deutschlandticket: Subventionen sind ein Minusgeschäft für Verkehrsunternehmen

Das staatliche Deutschlandticket schlägt jährlich mit drei Milliarden Euro zu Buche. Ein Betrag, der keine neue Infrastruktur ermöglicht, keine zusätzlichen Busse fahren lässt und keine Verdichtung des Fahrplantakts zur Folge hat. Stattdessen handelt es sich um ein Verlustgeschäft für die […] mehr

Kommentare

3Mehlwurmle24. Januar 2024
@2 : Bei den kolportierten 10 Millionen Nutzern und 3 Milliarden Zuschuss pro Jahr, wären das exakt 25 Euro mehr pro Nutzer und Monat, also 74 Euro-Ticket. Vorausgesetzt, dass bei dem Preis noch alle Nutzer (dauerhaft) an Bord bleiben, was ich jedoch ausschließen würde.
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2Fulton100224. Januar 2024
War doch zu erwarten! Mich würde mal interessieren, ab welcher monatlichen Summe in etwa schwarze Zahlen geschrieben würden. Kann @1 nur zustimmen!
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1Pontius24. Januar 2024
Was will uns dieser Meinungsbeitrag sagen? Dass 1 Jahr Deutschlandticket äquivalent zu über 70 Jahren Agrardieselsubvention ist?
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