Deutschland setzt sich mit Forderungen zu Euro 7 nicht durch

@11 Das Verbrennerverbot ist meines Wissen nur noch in Kalifornien beschlossen - demnach gäbe es noch große Absatzmärkte für neue Motorenmodelle. Die Verschärfung der Umweltvorschriften in diesen Regionen ist jedoch schon beschlossen oder sehr wahrscheinlich anzunehmen, wenn man sich die Unterzeichner des Pariser Klimaabkommens anschaut.

@9 Das war doch aber absehbar, dass vor dem Verbrenner-Verbot keine neuen Motoren mehr entwickelt werden. Warum auch. Das Zeitalter geht zu Ende.

Und im selben Schritt die Verringerung der Emissionen des europäischen Verkehrssektors bremsen wird.

@8 Kann man so nicht sagen. Die EU hat den Autoherstellern jetzt quasi abgenommen, ob sie vor dem Verbot von Verbrenner-Neuwagen nochmal neue Motoren bzw. separate Abgassysteme entwickeln müssen. Jetzt werden die aktuellen Modelle noch bis zum letzten ausgepresst werden - statt den Umstieg auf alternative Antriebsmodelle zu beschleunigen. Im schlimmsten Falle erzeugt dies einen weiteren Rückstand, was den möglichen Niedergang der europäischen Automobilindustrie wahrscheinlicher werden lässt.

@6 Das liegt aber dann an falschen Entscheidungen, die die Autohersteller in Europa treffen.

oder Benzinautos" aus <link> oder <link>

@3 Europa wird den Anschluss verlieren, wenn sie Neuwagen absetzen wollen. Dass dies andere Länder als die Abnahmestaaten unserer Altwagen sein werden, das versteht sich von selbst. Die Industrie wird es freuen, wenn sie ihre Oberklassewagen zu Entwicklungsländerpreisen verkaufen werden. @4 "selbst wenn ein durchschnittliches Elektrofahrzeug mit Strom aus einem Kohlekraftwerk betrieben werden würde, läge dessen Beitrag zum Klimawandel am Lebensende noch unter dem eines vergleichbaren Diesel-

Naja, Deutschland wird so wenig wie möglich durchsetzen. Schlussendlich sind sie Vertreter der Autolobby auch auf EU-Ebene, allein mit dem Ziel für die Wirtschaft alles zu tun.

@3 ja! Wir haben vor Jahren mal eine hypothetische Reise durch einen Kontinent geplant und die Fahrzeugwahl war pragmatisch: Alt und damit leichterer Zugang zu Ersatzteilen sowie KnowßHow. Die Wahl viel zudem auf kein Modell aus Deutschland, sondern auf eine Marke die vor Ort verbreitet ist. - Es wird Jahrzehnte dauern, wobei ein mit Kohlestrom betriebenes E-Fahrzeug aus meiner Sicht „GreenßWashing“ ist.

@1 Und Du meinst außerhalb Europas gelten strengere Abgasvorschriften? Die Realität sieht doch anders aus. Unsere alten Dreckschleudern fahren noch jahrelang in Entwicklungsländern weiter.