Bahn verdrängt Flugzeug und Auto auf innerdeutschen Langstrecken

@4 Das sind die persönlichen Kosten. Hinzu kommen noch Infrakstrukturkosten, die der Steuerzahler trägt. Die sind beim Auto in der Regel weit höher als bei der Bahn.

Naja...also ich brauch von Donauwörth(Bayern) nach St.Ingert ( Saarland) zwischen 5-6 Stunden mit dreimal umsteigen... zum Preis von 40-50 Euro...Mitm Auto brauch ich 4 Stunden je nach Verkehrslage.Spritkosten bei Durchschnittsverbrauch 30-35 Euro...Nun kann noch Stau dazukommen...und man rechnet ja auch noch etwas den Verscheiss ein...Im Auto muss ich konzentriert sein die ganze Strecke,um Zug kann ich gechillter sein.Bahn und Auto schenken sich da nichts...

"Top-SchienenstreckeKommt jetzt nichn bilden offensichtlich eine große Konkurrenz zu Straße und Flugverkehr." Komm jetzt wenig überraschend, daher ist der Ausbau der Bahn ja eines der klimaschutzrelevanten Dinge. Nur muss es eben auch finanziell eine Option sein.

Die Bahn mag unpünktlich und unzuverlässig sein. Aber man braucht auch nicht so zu tun, als würde es auf Autobahnen keinen Stau geben. Ich habe lieber im Zug Verspätung als dass ich ewig im Auto von Stau zu Stau fahre - und dann auch verspätet bin.

Eine Statistik im Auftrag der Bahn?