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Kommentare
@12
Das ist richtig, dennoch muss man die Vorzüge eines E-Autos individuell betrachten. In Hamburg beispielsweise werden viele Lade-Punkte auch stumpf blockiert mangels Parkmöglichkeiten. Wenn dann noch hier und da einige defekt sind, sieht es schon knapper aus. Ich bin auch nicht ohne Grund zum E-Auto gewechselt, sehe viele Vorzüge. Dennoch sollte man Studien auch nicht nur einseitig lesen. Je nach Ort und Region gibt es auch Probleme diverser Art.
@10
argh! Die Rechnung und meine Aussage bezieht sich auf die Verfügbarkeit von Ladesäulen, da ist die "Blockade" durch Nutzung von anderen schon mit drin - wie oft soll ich es denn wiederholen?
Also geht es dir nur um die Anzahl an Ladepunkten. Da stimme ich dir schon zu, auch wenn ich - wie bereits gesagt - bei meinen Fahrten recht oft auf dem Schirm sehe: defekt, defekt, etc. - Für die meisten, die nur kurze Strecken haben, ist ein E-Auto sicherlich gut, sofern man selbst oder einen Ladepunkt in der Nähe hat.
@7
Worum es geht, kannst du in @1
nachlesen. Da heißt es ganz pauschal, "eindimensionalisiert ", es gebe zu wenig Ladesäulen. Du kannst dem natürlich ganz ohne Zahlen und Daten mit anekdotischer Evidenz zustimmen. Dagegen kann ich mich anekdotischer Evidenz kontern - hatte noch nie Probleme, ein E-Auto zu laden, wenn ich mit einem unterwegs war. Und nun? Wie oft hattest du denn schon ernsthaft Problem, eine freie Ladesäule in Betrieb zu finden?
@7
Die Ladedauer ist doch mit beinhaltet in der Rechnung - im Gegensatz zu den ganzen Wallboxen, welche die Anzahl an Nutzer verringert. Ich gehe ja mit, dass der Tankprozess beim E-Auto länger dauert. Allerdings ist die verfügbare Anzahl an Ladesäulen kein wahrer Grund mehr gegen ein E-Auto (für die es je nach Fahrtprofil noch einige Unmöglichkeiten gibt) und kann maximal noch als Ausrede gelten.
@6
Also geht es dir nur eindimensionalisiert um die Anzahl der Lade-/Tankstandorte in Deutschland. Ob intakt, ob Dauer der Blockerierung durch lange Ladedauern, etc. spielt keine Rolle. - Da muss ich dann sagen, da hast du 100% natürlich recht. Ich bin glücklich mit meinem E-Auto, aber man muss schon für die eigene Situation betrachtend Entscheidungen treffen und dabei alle Punkte miteinbeziehen.
@4
Also wenn ich mit meinem E-Auto so Touren fahre, werden mir jedoch auch oft defekte Ladesäulen und Co. angezeigt. Zudem Aufenthaltszeiten sind nicht gleich. Beim Volltanken meines alten Volkswagen habe ich weniger Zeit gebraucht als beim Vollladen meiner Batterie. Was hast du denn für Rahmendaten bei dir, dass es bei dir so schnell läuft?
@3
Die Diskussion über Ladesäule hatten wir erst, es gibt prozentual mehr Ladesäulen als Tanksäulen für die bisherigen Autoanzahlen und Aufenthaltszeiten an selbigen - daher zweifel ich dein "wesentlich besser" an.
Ich bevorzuge E-Autos, aber @1
Kommentar 1 ist sicherlich sinnvoller als @2
Kommentar 2. Klar, wenn man zuhause aufladen kann, ist ein E-Auto enorm komfortabel, da die meisten Strecken nun mal statistisch eher kurzer Natur sind. - Zudem ist ebenso bekannt, dass das Tankstellennetz für Kraftstoffe wesentlich besser aufgestellt ist als die aktuelle E-Ladestationen-Infrastruktur. Vielleicht wünscht Pontius aber auch hingegen ein vollständiges sofortiges Verbot mit seinem Kommentar.
@1
Dann fährst du Fahrrad und läufst? Finde ich gut, denn die paar Tankstellen lohnen sich für Verbrenner eh nicht...
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