Auto Moto

Die Debatte darüber, wem der Titel „Russischer Geländewagen Nr. 1“ gehört - UAZ oder Niva, inmitten von Jeepern - wird wahrscheinlich nie nachlassen. Tatsächlich gibt es hier keinen Widerspruch: Der VAZ-2121 Niva wurde ursprünglich als Alternative zu schweren SUVs wie dem UAZ-469 oder dem Land Rover Defender konzipiert. Wenn letztere militärische Wurzeln in ihrem Stammbaum haben, dann verdankt Niva sein Auftreten nicht nur dem Talent der Ingenieure, sondern auch der Kommunistischen Partei der UdSSR, die ein Auto für Fischer und Jäger an mehrere Automobilfabriken bestellte. Zur festgesetzten Zeit wurden der Jury zwei Exemplare vorgelegt - von VAZ und von Izhmash.

Wie Sie wissen, haben Sie bei staatlichen Tests, die wie ein harter Offroad-Vergleichstest aussahen, den Niva (den der Niva zu diesem Zeitpunkt noch nicht besaß) gewonnen. An einigen Stellen des Programms haben sich die Monster vor dem UAZ-469B und dem Land Rover 88 die Nase gerieben. Anschließend wurde das Modell nicht nur in der UdSSR erfolgreich verkauft, sondern auch nach Deutschland, Frankreich, Großbritannien, dem Nahen Osten und Afrika exportiert, warum ist es so gut? Jetzt denken nur noch wenige ernsthaft darüber nach, aber auf einmal brachte die Niva ein Ganzes hervor Klasse von Autos, die willkürlich als "kompakt" bezeichnet werden können SUV. “Tatsächlich war der sowjetische„ Niva “nicht nur ein SUV, sondern ein Prototyp einer modernen Frequenzweiche, weil er nicht aus einem Militärjeep, sondern aus einem PKW stammte , kein einziges Auto:

Allradantrieb;
Körper der tragenden Struktur;
Komfort auf Pkw-Niveau.
Aber nach der Veröffentlichung des sowjetischen VAZ-2121 schien die Welt aufzuwachen - nachdem Suzuki Vitara, der den Niva ideologisch kopierte, der Rest der Japaner in den neuen Clan der Kompaktjeeps zog, begannen solche Autos in Europa aufzutauchen. Die kapitalistische Welt entwickelte und verwandelte die Idee schnell, und Niva ... blieb viele Jahre lang Niva mit seinen Vor- und Nachteilen.