Kritik an neuen CO2-Werten für Autos von fast allen Seiten

@7: Keine hypothetische Hochrechnung <link> Ihr habt einfach unrecht.

@6 Wegen einer hypothetischen Hochrechnung ist die Aussage, dass ein E-Auto bei der CO2 Bilanz in unseren Breitengraden gerade wenig bis keinen Vorteil bietet also widerlegt? Oder die Aussage, dass die Batterieentsorgung ein Problem ist?

@3,4: Lustich, dass ihr längst widerlegt seid <link> @4: DHL mit dem StreetScooter ist also ein Haufen Idioten? Komisch, dass Gabelstapler nicht mit Atomantrieb fahren. Gabelstapler fahren ganz selbstverständlich mit Elektromotor, weil man Abgase in Lagerhallen nunmal nicht brauchen kann.

@2 Ist wieder ein gutes Beispiel wie emotionsgeladen und halbwissend die ganze Diskussion in der Öffentlichkeit geführt wird. Gerade eben auch wieder in den Nachrichten gesehen, da wird von verschärften Vorschriften für giftige Abgase gesprochen und dann redet man von CO2. Vor ein paar Tagen hat hier einer behauptet es gäbe Abgasnachbehandlungstechnik für Pkw die den CO2-Ausstoß um 90% senkt.

@2, da Leute wie du alles besser zu wissen scheinen, kannst du dich ja mit all den anderen "Experten" zusammenschließen und es den deutschen Autobauern mal so richtig zeigen. Ich kenne kaum einen der ein E Auto möchte. Bin selber im Bereich E Mobilität (Gabelstapler) in der Entwicklung tätig (Bms Entwicklung) und ich kann dir sagen, dass es bei weitem nicht so einfach ist wie alle immer sagen. Und woher soll der Strom kommen? Wind/Solar? Utopie?

Ein E-Auto wäre nur dann "umweltfreundlich" wenn der dafür benötigte Strom konsequent aus regenerativen Energien gewonnen werden könnte, was in unseren Breitengraden, naturbedingt, nicht so ohne weiteres möglich ist und Strom weiterhin aus herkömmlichen Kraftwerken produziert werden muss. Dazu: Reichweite, Umweltbilanz bei Entsorgung alter Akkus usw! Weiterhin müssten der Preis für E-Autos weit unter denen von KFZ mit Verbrennungsmotor liegen um auch mit Käufer niedrigen Gehaltsgruppen zu finden

@1 Doch geht, indem sie konsequent auf E setzen, anstatt ihre Drecksverbrennungsmotoren weiter zu verkaufen und dort weiter zu investieren. Das komplette Forschungspotenzial müßte in den E-Bereich gehen, machen sie aber nicht. Die Branche hat aus dem Dieselskandal und den Klagen für Fahrverbote absolut nichts gelernt. Anstatt zu Jammern, hätten sie Milliarden für Forschung und Einkauf im E-Bereich ausgeben müssen und das schon vor Jahren, aber sie haben wieder mal gepennt.

Es ist immer wieder ein Ärgernis wenn durch EU- und nationale Vorgaben Standards geschaffen werden sollen die die Hersteller vor extreme Herausforderungen stellen (werden). Wird da eigentlich hinterfragt ob solche Vorgaben technisch überhaupt umsetzbar sind, denn irgendwann ist die Technik ausgereizt. Wird auch mal gefragt wie der Endverbraucher die immer höher werdenden Kosten für ein KFZ (die neue Technikvorgaben mit sich bringen) überhaupt noch stemmen soll? Irgendwann geht das nicht mehr!!!