Große Koalition will 2020 laute Güterwaggons verbieten

@12 suche mal nach LL-Sohle und du kannst es selbst lesen....2/3 weniger Kosten durch einfachstes umrüsten... Mehr Kompetenz braucht man nicht zu haben, da diese Kompetenz von der Bahn selbst kommt und von der Bahn auch angepriesen wird....

@11 Wenn du der Meinung bist seine fachliche Kompetenz ist nicht ausreichend um das Thema zu bewerten oder er übersieht bestimmte Details dann kläre auf anstatt ins Lächerliche zu ziehen. In deinem jetzigen Kommentar ist ja zumindest etwas sachliches drin. Ich sage ganz klar, Schienenfahrzeuge sind nicht mein Fachgebiet also lasse ich mich diesbezüglich auch nicht zu einer Aussage hinreißen.

@10 genau das ist das Problem,sowas kann man nur ins lächerliche ziehen.Es gibt mindestens 4 verschiedene Bremssysteme bei der Bahn davon sind mindestens 2 Wartungstechnisch kostengünstiger und effizienter als die veralteteten.Wenn wir absolut und überall die angeblichen Kosten scheuen würden, würden wir vermutlich auf Pferden reiten und noch nicht mal Kutschen besitzen.So ein Quatsch,jede Inovation wegen angeblich den hohen Kosten abzublocken.Übrigens das"alte"System lässt sich billig umrüsten

@8 Ja, den passenden Ton hast du vergessen. 4ce hat nur darauf hingewiesen, dass zusätzlicher Lärmkomfort nicht ohne zusätzliche Kosten einhergehen wird den nachher der Kunde zahlt (der sich in einzelnen Fällen dann vielleicht eher für den LKW entscheidet als für die Bahn). Das braucht man nicht mit Übertreibungen ins Lächerliche zu ziehen.

@7 darum kauft die Bahn die billigeren Waggons und der BUND zahlt die Schallschutzwände.

@7 ja klar und wir werden alle verhungern und Staus werden auf deutschen Autobahnen km lang sein. Und frieren im Winter weil die Bahn keine Kohle mehr bringt und vorallen nicht zu vergessen, die millionen Arbeitsplätze, die eine Unmrüstung kosten wird.... Hab ich was vergessen?

Das Problem was einige scheinbar nicht sehen, ist das Scheibenbremsen deutlich teurer sind als Klotzbremsen - sowohl in Anschaffung als auch in der Wartung. Letztere rauht die Radoberfläche auf, was zu erhöhtem Abrollgeräusch führt. Die höheren Kosten der Wagen werden auf die Nutzer umgelegt, der Güterverkehr per Bahn wird noch unrentabler... Ergebnis dürfte klar sein.

@1 glaub da ist schon was los.

@3: Ja, umrüsten oder abwracken.

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