Gotthard-Basistunnel in Betrieb genommen

@24 Sicherlich sollte man sie auf keinen Fall hunderte von Kilometern über die A5 rollen lassen.....

@23 Wie sollen denn die LKW`s die von der Straße auf die Schiene sollen auf die Schiene kommen?

@21 Du redest von einer Autobahn und wir reden hier vom Schienennetz.

@18 Stimmt. Wir Deutschen sind da etwas langsamer. Aber ich wohne nahe der A5 und der Katzenbergtunnel ist schwer zugange. Die Schweizer treiben auch dieses Vorhaben voran. Soweit ich das in Erinnerung habe. Die Gleisbaustrecke hier Richtung Freiburg ist wirklich eine Katastrophe. Mehr als 80 km/h ist da für den normalen Zugverkehr gar nicht drin.

@20 Genau, Du hast es erfasst ! Zumindestens haben Sie das damals in der Presse so erklärt. Aber bitte mich jetzt nach ca. 17 Jahren nicht nach einem LINK, denn den hab ich nicht mehr in meinem Kopf. Es ging auch nicht um den Anteil den Deutschland auf Deutscher Seite baut, sondern um den Autobahnanteil den Deutschland auf der Schweizer Seite baut.

@19 Überlege nochmal gut, ob du wirklich das meinst, was du gerade geschrieben hast. Die Schweizer verlangen Geld dafür, dass Deutschland den Zubringer ausbaut?!

Tja @18 und da hätten wir es wieder... Die Schweizer verlangen dafür das Deutschland den Zubringer ausbaut Geld. Und genau da haben wir das Dilemma.

@17: Dummerweise kann der Gotthard-Tunnel den Schwerlastverkehr nur dann effektiv von der Straße bringen, denn die Zubringerstrecken entsprechend ausgebaut sind. Und ein recht wichtiger Zubringer ist die Strecke Karlsruhe-Basel (Bahnstrecke, nicht A5!), bei der es mit dem Ausbau leider noch ETWAS dauern wird (2020)... <link>

@16 Soweit ich informiert bin, ist der Tunnel schon lange in staatlicher Hand. Und zwar laut Wikipedia seit 1904 :-) Aber auch ein Staat hat bekanntlich nichts zu verschenken. Und die Vigniette für die Schweiz gibt es schon seit ich denken kann. Egal wie man spekuliert. Fakt ist: Ein solches Bauwerk wird nicht gebaut um dem Ausland zu gefallen sondern um den Schwerlastverkehr von der Straße zu bringen. Dass die Züge dafür Geld kosten stet auch ausser Frage.

@15 Sorry ! ! ! Das kam bei mir gestern so rüber. Okay mittlerweile fahre ich keinen LKW mehr, aber zu meiner Zeit musste man nur für das gesamte Jahr die Viniette kaufen. Egal ob man 1km oder 300.000km auf den Autobahnen unterwegs war. Währenddessen die Schweiz ja schon ab 3,5 To ZGG Ihre Schwerlastabgaben verlangte. Das Sie für die Tunnel damals meist extra verlangten ist ja verständlich, da die Betreiber nicht der Staat, sondern private Unternehmen waren/sind.