Auto «mit voller Geschwindigkeit» von Zug erfasst: drei Tote

Ein schrecklicher Unfall, der sicher allen Beteiligten nicht aus den Gedanken geht. Für die Rettungskräfte ist das immer eine Höchstleistung, vor der man nur Achtung haben kann.

@42 So sicher es auch wäre, aber es wird in der Realität noch für Jahrzehnte BÜs mit oder ohne Schranken geben, vielleicht auch so lange es Eisenbahnen gibt. Vielleicht halten Autos der Zukunft ja auch vollautomatisch vor Bahnschranken, das könnte bei technischer Machbarkeit sogar zur Pflichtausstattung von Fahrzeugen werden. Aber man darf hier in diesem Fall auch nicht Ursache und Wirkung verwechseln, solche lebensmüden Draufgänger sind sicherlich auch sonst keine sicheren Verkehrsteilnehmer.

@42 Und wenn es eine Unterführung gewesen wäre, bei dem der Autofahrer eine Fußgängergruppe abgeräumt hätte? Wenn du eine Amortisation möchtest, dann nimm deutlich preiswertere Vollschranken - der Kosten-Nutzen-Faktor gegenüber höhenungleichen Kreuzungen ist enorm...

@43: Wer dauerhaft überleben möchte, hält sich schon an diese und andere Regeln. (Und trotzdem ist kein Bahnübergang noch besser.)

@42: Sich an Regeln zu halten ist nicht mehr in! In §19 StVO ist das Verhalten an Bahnübergängen klar geregelt: Ab der 1. Bake (240m) gilt Überholverbot, ab Andreaskreuz mäßige Geschwindigkeit (eine 80kmh-Begrenzung ist am Bahnübergang außer Kraft gesetzt!), Beachtung aller optischen und akustischen Signale. Linien auf den Straßen sind keine Kunstwerke sondern Gebote und Verbote!

@41: Dann lenke doch nicht so viel ab und bleibe beim Thema: Was war das Leben dieser 3 jungen Menschen, das Auto und die Psyche des Lokführers, der Bahnreisenden, Polizisten, Mediziner und Feuerwehrleute wert? Wenn ich rechne, verschwinden die Kosten eines Umbaus des Bahnübergangs dahinter und die Amortisation ist schlagartig da. (Auch ohne Verlaub.)

Zum Bahnübergang noch dies: <link> @35 "und die Kosten werden sich bald amortisieren" Mit Verlaub, das sehe ich in keinem Falle.

@37: in meiner Gemeinde gibts zwei Bahnübergänge ,an denen es noch nie zu Personen uns Sachschäden gekommen ist.Der Umbau würde ne Menge Geld kosten,Bahn,Strassenbaulastträ ger und Bund übernehmen dies.Die Finanzierung ist somit klar,jedoch wie amortisiert sich dann dieser Betrag in Summe XXX.Den Verkehr umzuleiten und Bahnübergänge zu schliessen nimmst du als Lösung,und nun kommst du mit Klimaschutz,das passt ja nicht zusammen.Übrigens mach ich den Motor aus bei geschlossener Schranke

Ich halte es für ein Unding, wenn aufgrund der weiteren Erkenntnisse die Nachricht immer wieder erweitert und verändert wird, die Kommentare für die ursprünglich ganz andere Nachricht jedoch stehen bleiben.

Wer trägt die Kosten für die Bahnübergangstechnik bzw. -beseitigung? Die Kosten werden gemäß Eisenbahnkreuzungsgesetz zu je einem Drittel von Bahn, Straßenbaulastträger und Bund übernommen. Die Regierung hat aktuell eine Initiative gestartet, Kommunen bei der Finanzierung von Brücken und Unterführungen durch erhöhte Bundesfinanzierung zu entlasten und so die Beseitigung von Bahnübergängen weiter zu beschleunigen.