Tesla-Konkurrenz aus Thailand: Elektro-Milliardär plant eine eigene E-Auto-Reihe

@11: Da hast Du leider Recht. Wie beim Tempolimit. Veränderung ja bitte aber nicht bei mir :(

@9: Das ist zwar leicht verkürzt, grundsätzlichaber richtig. Der Preis wird mit steigenden Produktionszahlen vermutlich sinken. @10: Ohne Dir widersprechen zu wollen: Die Nutzung von ÖPNV statt Individualverkehr empfinden viele als Beschneidung ihrer persönlichen Freiheit. Das ist nicht logisch sondern emotional.

@3: Um das nochmal zu erwähnen: langfristig sehe ich auch einen Mix als gesund an. E-Autos und Wasserstoff für LKWs, Busse usw. Hier in Erlangen fahren die Busse schon mit Erdgas herum. Letztendlich wäre es aber das beste, den Individualverkehr zu verringern und den ÖPNV zu verbessern. Und den Gütertransport zurück auf die Schiene zu bringen. Die letzte Meile kann dann ja trotzdem noch mit LKWs abgedeckt werden. Noch eine Alternative zu Lithium: Lignin, s. Link: <link>

Danke für den Link, ich war im Garten, die Kühle geniessen ;-) macht also 100 Euro im Monat für die Batterie, egal ob gekauft oder gemietet ...

@7: Bitteschön! <link>

@6 mal ein "Plus" von mir, habe kein Bock Gegenquellen zu googeln ;-) wurde eigentlich schon mal diskutiert wie lange so eine "Batterie" hält und was eine Austausch-"Batterie" kostet ?

@5: Nope, kollege! Das Lithium reicht für alle <link>

E-Autos sind eine Totgeburt. Wie @3 schon sagte, die Ressourcen sind begrenzt. Das weltweit vorhandene Lithium reicht aus um 10% der weiltweit vorhandenen Auto mit Akkus zu versehen. Sollen die Windräder in der Nordsee doch mal was sinnvolles machen, wenn zu viel Strom im Netz ist, Wasserstoff produzieren ...

@3 eben weil die Akkuherstellung teurer ist (durch teure Komponenten), kosten E-Autos, aber auch Hybrid-Autos deutlich mehr bei vergleichbarer Leistung...es ist eben noch kein Auto für die breite Masse, selbst mit Kaufprämie für E-Autos...aber auch bei Akkus gibt es zunehmend Fortschritte auch im Hinblick auf verwendete Materialien so dass sich das vllt bald ändert. Da die meisten auch Gebrauchtwagen kaufen und es von E-Autos kaum welche gibt ist es auch was das angeht schwierig

@2: Ja, ich gebe Dir völlig Recht. Aber dann schau mal, wieviel (endliche!) Resourcen zur Herstellung der Akkus benötigt werden. Irgendwann habe ich mal gelesen, daß die notwendigen Rohstoffe schon für 100% Akku-E-Autos in Europa nicht ausreichen würden. "DIE" einzig richtige Lösung wird es nicht geben sondern wohl eher einen Mix, also diverse Antriebstechniken. Tankstellen haben wir auch genug und die könnte man auf Ethanol umrüsten. Diese Infrastruktur ist also auch vorhanden.