Südkoreas EV-Batteriehersteller kämpfen mit sinkendem Marktanteil
Die führenden südkoreanischen Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) haben im Zeitraum der ersten zehn Monate des Jahres 2024 einen Rückgang ihres globalen Marktanteils hinnehmen müssen. Dies geht aus aktuellen Daten des Marktforschungsunternehmens SNE Research hervor. Diese Entwicklung spiegelt das zögerliche Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes in wesentlichen Regionen wie Europa, Nordamerika und Südkorea selbst wider.
Laut SNE Research stieg die weltweit verkaufte Gesamtmenge an Batterien, die in neue batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) und Hybridfahrzeuge (HEVs) eingebaut wurden, um über 25 % auf 687 GWh. Den Gro;ßteil dieses Wachstums trieben chinesische Automobilhersteller an.
Der chinesische Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Company (CATL) behauptete seine Spitzenposition im weltweiten EV-Batteriemarkt, mit einem beeindruckenden Verkaufsanstieg von über 28 % auf 253 GWh. In diesem Zeitraum festigte BYD mit seiner Tochtergesellschaft FinDreams Battery Company seine Stellung als zweitgrößter globaler Anbieter von EV-Batterien, mit einer Steigerung der Auslieferungen um 31 % auf 115 GWh.
Der südkoreanische Marktführer LG Energy Solution erzielte bei der Ausstattung von Elektrofahrzeugen lediglich ein Wachstum von 6,4 % auf etwas über 82 GWh und hielt damit einen Marktanteil von rund 12 %. SK On, der zweitgrößte südkoreanische Hersteller, verzeichnete ein Wachstum der weltweiten Auslieferungen um 9,5 % auf 31 GWh, während Samsung SDI lediglich einen Anstieg von 2 % auf 26 GWh erreichte.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa verlangsamt sich, nachdem in einigen Schlüsselmärkten Subventionen zurückgezogen wurden. Hinzukommend sind die südkoreanischen Hersteller, angesichts der Möglichkeit eines Rückzugs der US-Förderanreize durch den Präsidenten Donald Trump, zunehmend besorgt um das Wachstum des nordamerikanischen Marktes.
