Berlin (dpa) - Die Grünen fordern Regelungen, um große Sportgeländewagen häufiger aus Innenstädten herauszuhalten. Notwendig sei «eine Obergrenze für große SUV in den Innenstädten», sagte der Vize der Grünen-Bundestagsfraktion, Oliver Krischer, dem «Tagesspiegel». Der Bundesgeschäftsführer der ...

Kommentare

(16) gabrielefink · 09. September 2019
@15 Einverstanden! :o)
(15) Marc · 09. September 2019
@14 Dann aber weltweit...
(14) gabrielefink · 09. September 2019
Wer diese Autos nicht will, soll dafür sorgen, dass sie nicht mehr gebaut/gekauft werden. Aber dann müsste man sich ja mit der Autoindustrie anlegen ... so wie im Dieselskandal ... Moment ... hat man ja gar nicht, weil dieser Industriezweig so wichtig für Deutschland ist ...
(13) Alle1908 · 09. September 2019
@10 Dann aber bitte Trabant mit Diesel, dann kann man ihn wieder verbieten! Nee, aber Smart und Polo in der Stadt nehmen eindeutig weniger Platz weg als Dein SUV (was fährst Du?).
(12) Sebi1407 · 09. September 2019
Generell bin ich ja gegen solche einseitigen Einschränkungen. Warum allerdings in Großstädten neuerdings vermehrt mit den großen, schweren und mehr verbrauchenden (und das ist Fakt) Geländewagen gefahren werden muss, ist mir schleierhaft. Was nützen einem die mindestens 150 geforderten PS denn in der Innenstadt??? Und die meisten Gelängewagen, die aktuell herum fahren, werden in ihrem gesamten Autoleben ein "Gelände" nur aus der Ferne erleben.
(11) Alle1908 · 09. September 2019
@8 Du vergisst die anderen Fahrzeug-Sorten wie Hochleistungssportwagen oder die extra ab Werk getunten Serienwagen der großen Autohersteller die unbedingt mehr als 500 PS brauchen um das Kleinhirn ihres Fahrers zu stimulieren.. weil selber denken hat gerade für den Führerschein gereicht. Nun brauchen sie ihre Droge im Verkehr! Höchstgeschwindkeit 130 geht auch, die Schweizer leben auch noch, und die haben 120! <link>
(10) frank61860 · 09. September 2019
@4) Genau, nur noch Trabant und Wartburg, so wie früher. SUV nehmen Parkplätze weg? Andere Pkw benötigen wohl keinen Parkplatz? @6) Volle Zustimmung. Hat nach den zahlreichen tödlichen Lkw Unfällen beim Rechtsabbiegen eigentlich auch jemand gefordert, die Zahl der LkW in Städten zu begrenzen oder Lkw zu verbieten?
(9) Folkman · 09. September 2019
@8: Habe ich schon öfter - von Frauen! - gehört, dass ein großes Auto eine Schwanzverlängerung darstellt. Zum Glück fahre ich nur ein kleines ;-)
(8) CashKarnickel · 09. September 2019
Wer SUV´s fährt hat nen Kurzen in der Hose und selten nen Stecker in der Dose...
(7) anddie · 09. September 2019
Wie will man denn so eine Obergrenze kontrollieren? Und unterschiedliche Parkgebühren werden garantiert auch schwierig. Unter <link> ist mal etwas ausführlicher darüber geschrieben worden.
(6) Marc · 09. September 2019
Da werden mal wieder Unfallopfer für politische Motive missbraucht.
(5) tibi38 · 09. September 2019
es wird immer skuriler
(4) Alle1908 · 09. September 2019
@1 Volle Zustimmung! Verbot von Fahrzeugen (die max. 5 Personen befördern können) mit einem Gesamtgewicht über 1,4 Tonnen und einem Verbrauch von mehr als 7 Liter Sprit (im Betrieb gemessen) generell!! Die verschmutzen die Umwelt über Gebühr, nehmen Parkplätze weg und wäre mal ne Herausforderung an Ingenieure. Ach und Preis nicht über 20.000 € in der Standard-Ausführung!
(3) ircrixx · 09. September 2019
Das mit der Obergrenze geht ganz einfach! An allen Einfallstraßen Schrankenanlagen wie im Parkhaus errichten, mit dem Schrankenbaum in 1,70 m Höhe - da passen die SUVs nicht drunter - und fertig ist der Lack.
(2) slowhand · 09. September 2019
>> Notwendig sei «eine Obergrenze für große SUV in den Innenstädten << Nach dem Motte - Wer zuerst kommt darf in die Stadt? - Beim Thema City - Maut und Parkgebühren, ein Parkplatz reicht ja kaum noch aus, bin ich voll dabei.
(1) lutwin52 · 09. September 2019
Nö, das ist Unsinn.
 
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