@1 Das wird auch nichts, denn soviel Fläche wie sie für Münchens Terminal verballert haben hat Berlin gefühlt nicht an Stadtfläche. Ich vermeide München, es sei denn jemand bezahlt mir das Taxi zwischen den Gates oder dem gate und dem Ausgang!
"Allerdings wurden auch diese Ausgaben indirekt von der öffentlichen Hand getragen; denn die FMG gehört zu 51 Prozent dem Freistaat, zu 26 Prozent dem Bund und zu 23 Prozent der Stadt München." Also doch öffentliches Geld. Das sind ja ähnliche Vernebelungstaktiken wie beim Bundeseisenbahnvermögen, der BVS und anderen Schattenhaushalten.
München ist gut im Bau von Terminals. In Berlin hat es mit dem Vorfeld und den Runways dafür ganz gut geklappt. Vielleicht sollte man einfach mal die fähigen aus beiden Projekten zusammenpacken.