Meistes Bundesgeld für Bahnhofsrenovierungen bisher nach Bayern
29. Januar 2021, 00:00 Uhr · Quelle: dts Nachrichtenagentur
Berlin (dts) - Unter dem CSU-geführten Verkehrsministerium sind ein Großteil der Gelder aus dem Sonderprogramm für Bahnhofsrenovierungen nach Bayern geflossen. Für Renovierungen in der ersten Stufe des in der Koalitionsvereinbarung festgeschriebenen so genannten "Tausend-Bahnhöfe-Programms" seien für Bayern in den Jahren 2019 und 2020 154,8 Millionen Euro vorgesehen gewesen, heißt es in einer Antwort des Bundesverkehrsministeriums auf eine Kleine Anfrage der FDP-Bundestagsfraktion, über die das "Redaktionsnetzwerk Deutschland" (Freitagausgaben) berichtet. Das ist rund drei Mal so viel wie die Zuwendung für andere Flächenländer.
An zweiter Stelle lag Brandenburg, dem 55,4 Millionen Euro zugestanden wurde, gefolgt von Nordrhein-Westfalen mit 50,1 Millionen und Niedersachsen mit 44,1 Millionen Euro. An Hessen flossen 22 Millionen Euro, an Schleswig-Holstein 9,5 Millionen Euro, an Thüringen 2,8 Millionen Euro und an Sachsen 1,8 Millionen Euro. Leer gingen in der ersten Stufe des Programms, die sich auf die Renovierung kleiner Bahnhöfe konzentriert, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen-Anhalt, Bremen und das Saarland aus. Insgesamt soll in dieser Stufe die Renovierung von 111 Bahnhöfen gefördert werden. Im Zentrum steht die Barrierefreiheit der Bahnhöfe. Für die Renovierung größerer Bahnhöfe mit mindestens 4.000 Reisenden pro Tag stehen die Details acht Monate vor Ende der Wahlperiode noch aus. "Die Abstimmungen zu den Standorten laufen noch", heißt es in der Antwort des von Andreas Scheuer (CSU) geführten Ministeriums. Geplant seien hier Fördermittel von 140 Millionen Euro bis zum Jahr 2026. Der FDP-Verkehrspolitiker Torsten Herbst kritisierte, die Koalition schaffe es nicht, ihre Versprechen aus dem Koalitionsvertrag umzusetzen. "Von einem attraktiven baulichen Zustand sowie von echter Barrierefreiheit sind die Bahnhöfe in Deutschland vielerorts noch meilenweit entfernt", sagte er dem RND. "Obwohl ausreichend finanzielle Mittel für die Renovierung und den barrierefreien Umbau zur Verfügung stehen, braucht die schwarz-rote Koalition unendlich lange, um Standortabstimmungen und die Unterzeichnung von Finanzierungsvereinbarungen voranzubringen." Ein attraktiver baulicher Zustand von Empfangsgebäuden und barrierefreie Bahnhöfe seien aber wichtig, um die Attraktivität des Bahnverkehrs zu erhöhen.
An zweiter Stelle lag Brandenburg, dem 55,4 Millionen Euro zugestanden wurde, gefolgt von Nordrhein-Westfalen mit 50,1 Millionen und Niedersachsen mit 44,1 Millionen Euro. An Hessen flossen 22 Millionen Euro, an Schleswig-Holstein 9,5 Millionen Euro, an Thüringen 2,8 Millionen Euro und an Sachsen 1,8 Millionen Euro. Leer gingen in der ersten Stufe des Programms, die sich auf die Renovierung kleiner Bahnhöfe konzentriert, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen-Anhalt, Bremen und das Saarland aus. Insgesamt soll in dieser Stufe die Renovierung von 111 Bahnhöfen gefördert werden. Im Zentrum steht die Barrierefreiheit der Bahnhöfe. Für die Renovierung größerer Bahnhöfe mit mindestens 4.000 Reisenden pro Tag stehen die Details acht Monate vor Ende der Wahlperiode noch aus. "Die Abstimmungen zu den Standorten laufen noch", heißt es in der Antwort des von Andreas Scheuer (CSU) geführten Ministeriums. Geplant seien hier Fördermittel von 140 Millionen Euro bis zum Jahr 2026. Der FDP-Verkehrspolitiker Torsten Herbst kritisierte, die Koalition schaffe es nicht, ihre Versprechen aus dem Koalitionsvertrag umzusetzen. "Von einem attraktiven baulichen Zustand sowie von echter Barrierefreiheit sind die Bahnhöfe in Deutschland vielerorts noch meilenweit entfernt", sagte er dem RND. "Obwohl ausreichend finanzielle Mittel für die Renovierung und den barrierefreien Umbau zur Verfügung stehen, braucht die schwarz-rote Koalition unendlich lange, um Standortabstimmungen und die Unterzeichnung von Finanzierungsvereinbarungen voranzubringen." Ein attraktiver baulicher Zustand von Empfangsgebäuden und barrierefreie Bahnhöfe seien aber wichtig, um die Attraktivität des Bahnverkehrs zu erhöhen.
