Lauterbach fordert Tempolimit auf Autobahnen

@31: Also beim Mehrverbrauch habe ich eine Abbildung gefunden, die von 130 - 200 km/h von etwa 10l auf über 16 l steigt. Das ist nicht "promille" in meinen Augen

@30: Das ist alles im Promille- bis niedrigem einstelligen Prozentbereich - also vernachlässigbar. Zumal der Verschleiß wirklich vernachlässigbar ist und die Autobahnen in 95% der Fälle so abgelegen sind, dass der minimal mehr Lärm völlig egal ist (wenn das denn überhaupt messbar ist). Da ist ein einzelner LKW deutlich lauter.

vorger Kommi ging eigentlich an @27... sry

@25: Stimmt, dann bleibt "nur" der höhere Verschleiß, der größere Lärm, der Mehrverbrauch... Und Unfälle passieren auch durch Unaufmerksamkeit. Bei 130 fährt man in einer unaufmerksamen Sekunde etwas weniger Meter als bei 200. Und wenn Du dabei auf den Randstreifen kommst ist auch das Abfangen wesentlich schwieriger.

@27 ja schon klar. Streite ich auch nicht ab. Darum gings mir auch nicht. Wollte nur wissen, um welche Uhrzeit und an welchem Wochentag diese Strecke so frei ist. Wenn du diese Strecke fährst, kannst du das auch auch gern stellvertretend beantworten. Und ansonsten sehe ich das so: freie Fahrt für freie Bürger, aber nur wenn du den Sicherheitsabstand einhälst und keine Mitmenschen gefährdest. 130 khm und ACC empfinde ich als ausreichend.

@25: Wenn man außerhalb von Stoßzeiten fährt kann man auf vielen Autobahnen völlig problemlos über längere Zeit 170...200 km/h fahren. Wobei ich meist 160 km/h fahre. Feinstaub wird v.a. dann produziert, wenn die Leute mal wieder nicht vorausschauend fahren und Abstände nicht einhalten, sondern erst auf den letzten Metern voll in die Eisen steigen. Und da passieren dann auch die Unfälle. Aber das kann man ja nicht so schön vollautomatisiert kontrollieren.

Das sind mal wieder die typischen Plattitüden ohne realen Hintergrund.

@23 um welche Uhrzeit und an welchem Wochentag?

Lauterbach mutiert zum Krähhahn der Republik. Steht gerne im Mittelpunkt und gibt überall seinen Senf dazu, somit steht er eigentlich allen im Wege. Sich selbst am ehesten, da ja null Plan von nix....Hauptsache sein Mundwerk aufreißen......schrecklich ätzend mittlerweile. Es gibt genug Bereich in denen ein Tempolimit vorgeschrieben ist. Man sollte mal eine Statistik erstellen die aufzeigt in welchem Verhältnis Tempolimits zu den vorhandenen BAB-Kilometern stehen, das wäre mal interessant *?*

@22 z.B. Magdeburg-Potsdam - locker über 200 km/h

@6 >> und wann kann man in Deutschland ueber 130 km/h noch fahren..?? << Wo ist dann das Problem für ein Tempolimit? So ein Tempolimit hat viele Vorteile.

@18: Verstehe ich nicht: Wie kann man sich an eine nicht vorhandene Geschwindigkeitsbegrenzung nicht halten? Und das Limit wird eingehalten, wenn genügend Kontrollen stattfinden... @20: Auf ihren Autobahnen??? :)

@9 Vorsicht, schlechtes Beispiel 😉 Tatsächlich ist der Vatikan der einzige Staat der Welt mit einem allgemeinen Tempolimit von 30 km/h.

Gibt es eigentlich irgendwas wo der nix zu rum zu krähen hat? Schrecklicher Kerl :-(

@16: ja das stimmt schon...wenn sich jeder dran halten wird...tut ja jetzt auch schon nur ein Bruchteil.Ich Persönlich halte Begrenzungen ein,weils schnell teuer wird,ohne Begrenzung,wenns der Verkehr zulässt fahr ich auch schneller...also generell 130 wird genausowenig eingehalten wie sonstige Limits auf bestimmten Strecken.Gewonnen hat man dann recht wenig.

@9 Stimmt, erst neulich wurde der Motor eines Ferrari F8 Tributo ins Papa Mobil eingebaut! :)

@15: Je größer die Tempodifferenzen der Fahrzeuge, umso mehr Beschleunigungs- und Bremsvorgänge finden statt. Also mehr Abrieb....

Ich darf aber kurz noch erwähnen...Feinstaub entsteht auch von den Bremsen...und auch vom Abrieb der Reifen.Völlig egal wie schnell ich fahre...Ich geh mal weiter: Warum sind die Eisenbahnstrecken,der Schotter,Schwellen etc so braun? Richtig,Feinstaubabrieb der Räder und der Bremsen.Feinstaub ist sehr viel in der Luft vorhanden,auf natürlicher Basis entstanden.Ist nur wieder ne Gängelung der Autofahrer.Nachts bei leerer Autobahn fährt doch jeder schneller...

Ach ja, und das Ganze quasi ohne Kosten umsetzbar, eine Verordnung änderung und fertig. Spart auch noch sehr viele Schilder! Also Rohstoffe.... Deswegen wird es nicht gemacht, es ist zu einfach...

@10...sorry....Spinner...erst Hirn einschalten dann schreiben..oder..??

Aber unabhängig vom "Verursacher" der Diskussion gebe ich ihm hier einfach recht. Es bringt sehr viele Vorteile: Lärm, Abnutzung, Energieverbrauch, Sicherheit,...

@9) Ich vermute, das stimmt ..*lol

130 auf den Autobahnen. Alle die darüber sind 6000;-. je Km/h cash, sofort. Wer nicht zahlen kann Fahrzeug pfänden. Wenn das Fahrzeug nicht reicht, Beugehaft. Wobei die Kosten der Beugehaft zuerst beglichen werden müssen. Mal sehe wie lange die Schweizer hier noch auf den Autobahnen rasen ....

@8: Ich glaube, im Vatikan gibt es auch kein Tempolimit auf Autobahnen :)

Richtig, eine endlose Diskussion. Ich kenne gar kein Land, in dem man noch so unbeschwert schnell fahren kann. Ich gebe auch gerne zu, dass ich verblüfft war, in welchem "Schneckentempo" man schon vor 30 Jahren in den USA über die Autobahnen oder gar in New York im Stadtverkehr fährt. - Eine längst überfällige Maßnahme, an die sich bisher einfach keine Partei heran gewagt hat.

@6 wird schon über 40 Jahre diskutiert

Man kann natuerlich ueber ein Tempolimit diskutieren..keine Frage...aber wie viel hoeher ist Feinstaubbelastung...bei ueber 130 km/h...und wann kann man in Deutschland ueber 130 km/h noch fahren..?? Und Karl Lauterbach geht/faehrt schon mal garnicht....

Es gibt fast in jedem Land auf Autobahnen Tempolimits, ich sehe da echt das Problem nicht.

Wo er recht hat und fürs Klima auch nicht schlecht. Bin voll dafür. Weltweit alles Idioten, nur die Deutschen wissen wie es geht. In Holland haben sie das Limit vor kurzem erst auf 100 gesenkt und das von einer Konservativen Partei.

Bei allem Respekt, aber langsam tendiere ich zu ADHS ... nicht normal, da denkste alles ist gut, da kommt er wieder um die Ecke ...

ob das Scholz gefällt so kurz vor der Wahl