Indiens Elektrofahrzeugmarkt: Hersteller setzen auf innovative Verkaufsstrategien
Indiens führender Elektrofahrzeughersteller Tata Motors lockt Verbraucher derzeit mit kostenlosem Laden und erheblichen Rabatten, während der Rivale MG Motor mit einem neuartigen Batteriemietplan aufwartet. Diese Strategien sollen den Absatz der umweltfreundlichen Fahrzeuge ankurbeln.
Die Nutzung von Elektrofahrzeugen (EVs) hat in den letzten Jahren rapide zugenommen und macht inzwischen 2% der jährlichen Verkäufe von 4,2 Millionen Autos in Indien aus. Dennoch stockt das Wachstum derzeit, was Analysten auf hohe Preise und mangelnde Ladeinfrastruktur zurückführen.
"Wir wollen Elektrofahrzeuge erschwinglich machen", erklärte Satinder Singh Bajwa, Chief Commercial Officer von MG Motor, bei der Vorstellung des neuen EVs mit dem weltweit ersten Batteriemietservice. "Man zahlt für die Nutzung der Batterie wie für den Kraftstoff."
Das "Battery-as-a-Service" Modell kostet effektiv 3,5 Rupien (4 US-Cent) pro Kilometer. Kunden müssen jedoch ein monatliches Minimum von 1.500 Kilometern (932 Meilen) abdecken, um niedrige Anschaffungskosten sicherzustellen.
Solche Anstrengungen sind dringend notwendig. Tata Motors verkaufte im August nur 4.086 EVs, ein Rückgang von fast 15% im Vergleich zum Vorjahr und der vierte Monat in Folge mit einem Jahresrückgang im drittgrößten Automarkt der Welt.
Um das Festtagsgeschäft anzukurbeln, hat Tata Motors diese Woche angekündigt, die Preise seiner Modelle Punch und Nexon um etwa 10% bis 20% zu senken und sechs Monate kostenloses Laden an 5.500 Ladestationen anzubieten, die von seiner Tochtergesellschaft betrieben werden.
Die Preissenkungen und weiteren Angebote sind laut Tata Motors ein Schritt zur Integration von EVs in den Massenmarkt und zur Beschleunigung der Akzeptanz. Besonders bemerkenswert ist, dass der Preis für das meistverkaufte Modell, den Nexon, auf etwa 15.000 US-Dollar fällt und damit mit den Benzin- oder Dieselvarianten gleichzieht.
Indiens Verbraucher bevorzugen noch Benzin- und Dieselfahrzeuge, da Ladestationen rar sind, trotz staatlicher Bemühungen, den Verkauf von umweltfreundlichen Autos anzukurbeln. Während die Verkäufe von E-Rollern aufgrund der hohen Nachfrage von E-Commerce-Unternehmen in die Höhe geschossen sind, verharren die jährlichen Verkaufszahlen von Elektroautos bei weniger als 100.000.
Trotzdem lassen sich Hersteller wie MG Motor, BYD, BMW und Mercedes-Benz nicht abschrecken und bringen ihre Modelle auf den Markt, viele davon preislich attraktiv für Indiens wachsende Zahl von Wohlhabenden. MG Motor zielt mit der Einführung seines Windsor EVs, der 999.000 Rupien (11.900 US-Dollar) kostet, auf eine größere Käufergruppe ab. Das Fahrzeug bietet unter anderem ein Panorama-Glasdach, neigbare Rücksitze, sechs Airbags und ein Jahr kostenloses Laden an vielen Stationen.
