Brent nähert sich der $100-Marke aufgrund eingeschränkter Ölflüsse durch die Straße von Hormuz
Die Ölpreise stiegen am Montag, nachdem erneute Angriffe zwischen den USA und dem Iran auf Tanker und Marineschiffe die Risiken für die Versorgung in den Mittelpunkt des Marktes rückten. Sowohl Brent als auch WTI setzten ihre jüngsten Kursgewinne fort.
Brent-Rohöl wurde in den asiatischen Handelsstunden bei etwa $97 pro Barrel gehandelt, während West Texas Intermediate (WTI) über $92 blieb.
Die Bewegung folgte auf US-Angriffe auf drei iranische Öltanker am Wochenende, nachdem der Iran ballistische Raketen auf zwei US-Kriegsschiffe abgefeuert hatte. Teheran kündigte daraufhin an, eine neue Sperrzone außerhalb der Straße von Hormuz einzurichten, was zusätzliche Unsicherheit in einem der weltweit wichtigsten Energiekorridore schafft.
Verkehr durch die Straße von Hormuz als entscheidender Test für den physischen Markt
Die Preisreaktion wird weniger durch geopolitische Schlagzeilen allein getrieben, sondern mehr durch Beweise, dass der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormuz eingeschränkt bleibt.
Nach Daten von Kpler überquerten in den letzten zehn Tagen durchschnittlich etwa zehn Frachtschiffe täglich die Straße, der niedrigste Stand seit Mai. Am Samstag passierten nur zwei Schiffe und am Sonntag sechs.
Das ist bedeutsam, da die Straße von Hormuz normalerweise etwa ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung abwickelt. Selbst ohne vollständige Schließung können langsamerer Verkehr, höhere Versicherungskosten und gestörte Ladepläne den physischen Markt verengen und eine geopolitische Prämie in Brent und WTI eingebettet halten.
Analysten von ANZ Research erklärten, dass die jüngsten Angriffe die Wahrscheinlichkeit weiter verringert haben, dass sich die Ölflüsse aus dem Nahen Osten schnell normalisieren. Ihre Einschätzung deutet auf eine verlängerte Konfrontation zwischen den USA und dem Iran hin, anstatt auf eine baldige Lösung.
US-Energieminister Chris Wright deutete am Sonntag an, dass Washington plant, seine militärische Präsenz in der Region aufrechtzuerhalten. Die Washington Post berichtete, dass Wright die US-Marine als entscheidend für den Schutz des kommerziellen Verkehrs ansieht, da die Spannungen um die Wasserstraße anhalten.
Die Risikoprämie von Brent erweist sich als schwer abbaubar
Brent ist zu einem klareren Indikator für die Versorgungspämie aus dem Nahen Osten geworden, da es stärker den globalen Seeverkehrsströmen ausgesetzt ist.
Das Rohstoffteam der Commerzbank, unter der Leitung von Barbara Lambrecht, erklärte in einem Kommentar von TMGM, dass die Aussichten ungewöhnlich schwer einzuschätzen seien, da die Schätzungen darüber, wie viel Rohöl durch die Straße von Hormuz fließt, stark variieren.
Die Analysten erwarten, dass bevorstehende Berichte von EIA, IEA und OPEC sowie chinesische Handelszahlen ein klareres Bild sowohl der tatsächlichen Versorgungsunterbrechung als auch der globalen Nachfrage liefern werden.
Sie sehen auch Potenzial für eine Entspannung der Ölpreise, wenn sich zeigt, dass die Straße passierbarer wird.
WTI wird durch die gleiche geopolitische Prämie nach oben gezogen, obwohl seine inländische US-Versorgungsbasis es etwas weniger direkt den Golf-Schifffahrtswegen aussetzt als Brent.
OPEC+ hält Fokus auf gestörte Versorgung
OPEC+ fügte am Sonntag ein weiteres Element zum Versorgungsszenario hinzu, indem es seine Produktionspolitik für Oktober unverändert ließ.
Saudi-Arabien, Russland, Irak, Kuwait, Kasachstan, Algerien und Oman einigten sich darauf, ihre im September festgelegten Produktionsniveaus auch im Oktober beizubehalten. Die Gruppe wird die Marktbedingungen am 4. Oktober erneut überprüfen.
Das bedeutet, dass Händler nicht auf eine kurzfristige Produktionssteigerung zählen können, um die Störungen rund um den Iran und die Straße von Hormuz auszugleichen.
Für die Ölpreise sind nun Schifffahrtsdaten ebenso wichtig wie militärische Entwicklungen. Eine anhaltende Verbesserung des Verkehrs durch die Straße von Hormuz könnte einige Risikoprämien von Brent und WTI entfernen. Weitere Angriffe oder ein erneuter Rückgang der Schiffsbewegungen würden hingegen Brent nahe der $100-Marke und WTI fest über $90 halten.
