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hier ein Beispiel: "Der BMW 3er ab Modell 2012: setzt ein Spitzenergebnis in Punkto Sicherheit und gute Werte bei allen Testkriterien. oder: " <link> , die liste lässt sich beliebig fort führen. Ich hasse gezielte Kampagnen gegen alles, was einem schaden könnte, man sollte bei der Wahrheit bleiben.
...ausschließlich von der A-Säule absorbiert wird - ist völlig realitätsfern.
Dieser Test wird der Wirklichkeit kaum gerecht, nur ein Bruchteil der Unfälle läuft auch nur annähernd so ab. Für uns gelten europäische Normen, welche meist erfüllt werden, amerikanischen Autoherstellern laufen eventuell die Käufer davon, ein neuer Crashtest könnte dem abhelfen. Ist die Übermacht aus Japan und Deutschland schon so groß, warum sollten amerikanische Standards auch für Europa gelten? Diese Crashtests zielen nur auf einen versetzten Zusammenstoß ab, bei welchem die Energie...
@1 Die Wahrheit ist: wenn die ausländischen Wagen zu gut werden, dann ändert man einfach die Testbedingungen und schon gelten die Wagen als schlecht und werden von den sicherheitsfanatischen Amis nicht mehr gekauft. Dass der "Freie Fahrt für freie Bürger Verein" dasgleiche fordert ist klar, die hätten am liebsten Panzer für jedermann, dann kann beim Unfall nichts passieren.
@2: wollte schon gerade fragen wer den Test denn finanziert hat? Wer testet für Kundenauftrags Autos schon die Schwachstellen von denen? Lieber doch die Schwachstellen der Konkurrenz! Aber der Test wird so schnell im Archiv verschwinden, dass es ihn nie gegeben haben wird...
Interessant. Das ist halt das was passiert wenn man sich jahrelang auf standardisierte Tests verlässt. Die Hersteller stellen sich darauf ein und wenn der Test geändert wird fällt plötzlich auf, dass etwas gar nicht so gut / sicher ist wie angepriesen. Erinnert an die Benchmarkoptimierungen der Grafikkartenhersteller AMD und Nvidia.
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