Umweltamt will Diesel- und Benzinmotoren bis 2050 abschaffen

@7: Ich bin völlig bei dir ! @Topic: Müssen denn die Batterien sooooo groß sein ? Es müsste doch eine relativ humane Batterie reichen, wenn man durch die Bewegung des Wagens die Batterie mit Strom wieder speist ? (Bin kein Technik-Freak aber könnte klappen ? :) )

@18 du hast es klar erkannt.

Klimaschutzziele sind schon gut. Aber D. kann es nicht allein schaffen.2030 wird 2 drittel des CO 2 Ausstoses durch Entwicklungs und Schwellenländer verursacht.Dahin muss Geld fliesen. @17 Dann erst mal Stromtrassen schaffen um die Energie von Nord noch Süd zu leiten. Nicht mal die Bahn ist komplett elektrifiziert

LKWs und Co brauchen keine Batterie (zumindest nicht zu große), denn man könnte es sowie die Strassenbahn/ E-Stadtbusse machen. Für bestimmte Strassen (z.B. Hauptstrassen) eine Stromschiene über der Strasse bauen, so braucht der LKW nur noch Strom für die Nebenstrassen. ;-)

@12 Auch das ist ein Thema, dem man bei kommen kann, Aber selbst wenn, da das dann auch die Konkurrenz aus dem Ausland treffen würde, sollte sich das nicht sonderlich bemerkbar machen. @13 Das ist ein anderes Thema, aber die Frage nach dem Treibstoff der Zukunft, sei es im Auto, oder im Kraftwerk muss man so oder so klären, nur lässt sich das in einem Kraftwerk, wo man nicht so sehr auf Größe und Gewicht achten muss, oder um die Lagerung des Treibstoffs, leichter realisieren.

Ein hoch gestecktes Ziel, was sich sicherlich auch nur lösen lässt, wenn man die passende Infrastruktur bereitstellt. Dass der Güterverkehr wieder verstärkt auf die Schienen verlagert wird, bezweifele ich, auch wenn es sicherlich ein guter Weg wäre.

technisch gesehn ist doch so ein 250kw motor auch nicht groesser als ein normaler lkwmotor

Wir bekommen nichtmal ansatzweise genug erneuerbare Energie für den Hausgebrauch. Wie soll dann noch ausreichend Strom für den Güterverkehr rumkommen, wenn man weiterhin fleißig auf dreckigen Kohlestrom setzt? Das muss man sich mal überlegen: Gabriel hält an der Braunkohle fest, weil sonst die Arbeitsplätze wegfallen. Seine Kollegin hat aber kein Problem damit, deutlich mehr Arbeitsplätze in der Autoindustrie zu gefährden. Das wird noch lustig mit der SPD :D

@11 Nicht zu vergessen den Geldverlust der Speditionen durch Minderung der Zuladung ;). Da ist die Leichtbauweise dann für´n Arxxx ^^

... nicht wirklich ankommt. Vorteil ist auf jedenfall, das man den Ort, an dem die Energie (egal ob Strom oder Bewegungsenergie) erzeugt wird, auf dem Weg vom eigentlichen Fahrzeug abgekoppelt wird, und damit eine ganze Reihe von Limitierungen wegfallen, was Abgasbehandlung oder Treibstofflagerung anbetrifft. Das große Problem sehe ich da eher in der Erdöl Lobby, die von den Ideen so gar nicht begeistert ist.

Wenn die Grünen mir den Elektromotor für meinen Iveco spendieren lasse ich diesen sofort umrüsten.

Rein technisch sehe ich dabei kein Problem, und so einige kleine Anbieter zeigen auch das es eigentlich jetzt schon recht gut geht, und wenn die an jedem Ausflugslokal und Motorradtreff ne E-Tankstelle hätten, würde ich mein Motorrad liebend gerne gegen ein Elektromotorrad eintauschen (habe mir sagen lassen, das die richtig Spass machen). Und noch ein Hinweis in Bezug auf LKW, die haben von allen Fortbewegungsmitteln das kleinste Problem damit, weil es da auf ne Tonne mehr oder weniger ...

Man, man hätt´ ich vor Jahrzehnten nicht die Tretroller und Bobby-cars meiner Kinder weggeschmissen ^^. Dann wäre ich jetzt gaaaanz weit vorne ;)

Technisch ist das Ziel völlig realistisch und erreichbar, wenn es nicht von irgendwelchen Lobbys massiv ausgebremst wird, was nicht das erste Mal wäre in D.

@3: der Motor ist überhaupt kein Problem - schau mal auf eine Kirmes, das sind alles E-Motoren, die die tonnenschweren Fahrgeschäfte bewegen. Einzig die Batterie, damit der LKW weiter als 20 km kommt, doch man erkennt, daß die Forschung da auch weiterkommt.

da ist jemand wohl vom (ge)rechten Kurs abgekommen, nur um Wählerstimmen zu fangen? Wie grün wollen die schwarzen denn noch werden?

Offen ist für mich auch die Frage, wie so viel Strom produziert und tranportiert werden soll/kann - OHNE Kohle/Öl/Gas/Atomstrom.

Dann stellt mal sich vor was für eine Batterie z:B. ein 50 t LKW haben muss und was für einen E Motor

Ja, halte ich auch für Illusorisch. «Der Verkehr ist der einzige Sektor, der seine Treibhausgasemissionen seit 1990 nicht mindern konnte» was wohl daran liegt, daß heutzutage jeder Schnösel mit dem fettesten SUV seine Kinder 1200m zur Schule karrt und trotz 3l Hubraum und 250 PS noch eine grüne Plakette bekommt.

Reine Utopie.