@
25 Nunja - wenn man dem BDI glaubt (glaube wir den Auto-Lobbyisten?), würde der durchschnittliche CO2-Ausstoß von 132 g/km auf 125 g/km sinken, wenn man die Benziner-Neuzulassungen als Diesel zulassen würde. Das sind umgerechnet rund 5% weniger. Klar, 5% sind mehr als nichts - aber als "ähnlich" würde ich das schon durchgehen lassen, wie @
22 schreibt. Dafür stößt Diesel halt erheblich mehr andere Schadstoffe aus. Wie auch immer, die Diesel-Benzin-Frage wird uns nicht mehr lange belasten.